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电气一行以及工控人员的日常工作几乎是离不开变频器的，有经验的老手都知道，变频器不仅支持面板操作模式，还能提供适合远距离、集中操控的外部端子(辅助端子)控制方式。压入变频器辅助控制端子的导线，就可以实现以上控制回路。其功能多样，是当今变频器控制的。变频器辅助控制方法尽管有很多优点，但因为不恰当的控制回路布线就经常能对变频器的运转造成影响，有时还会使其出现不必要的故障。今天小编根据一些人的工作经验，给大家概括了变频器控制回路布线的八大禁区，一起来看看。
1、变频器控制回路的导线要和主电路电缆(动力线)严格区分，分开放置。这么做能有效防止变频器控制回路被变频器主回路中的谐波干扰。
2、要将变频器的连线与其它控制回路的端子或接点分开，这样是为了避免高压击穿故障。因为变频器的故障信号和多功能接点输出信号等端子，有很大可能会驱动高电压交流接触器/继电器。
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良好的热氧化安定性
齿轮油在苛刻的工作条件下，在空气、水分和金属催化作用下，漳州RENK轴瓦，氧化速度加快，粘度增大，产生不溶物及腐蚀性物质以及胶质、沥青质，性质劣化并易乳化及产生泡沫，使换油周期缩短。为延缓齿轮油的氧化，一般在油中加入酚型、胺型或硫化型添加剂。
5.良好的防锈防腐蚀性
防锈性是指齿轮油保护齿轮不受锈蚀，从而保证齿轮的使用性能和延长使用寿命。齿轮在运转过程中，空气中的水分在齿轮箱中凝结成水，因此要求齿轮油应具有良好的锈性。为了提高齿轮油的防锈性，一般加有磺酸盐或脂肪酸盐等防锈添加剂。加有极压添加剂的齿轮油，因极压添加剂中含有硫化物，硫对铜极易产生腐蚀，因此，在齿轮油中要加入防腐蚀添加剂，它能在金属表面形成保护膜，防止腐蚀性物质侵蚀金属
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良好的低温流动性
车辆齿轮油要求在低温下也能保持必要的流动性，如果齿轮油在低温条件下有蜡析出，粘度急剧上升，就不能确保有效的润滑，低温启动扭矩增大，使得燃料消耗增多。
试验表明，齿轮油的低温表观粘度，对车辆起步时润滑可靠性有重要影响。车辆起步后，后桥(前桥)齿轮油被激溅到桥壳上部后流入主动锥齿轮前轴承，若这段时问太长，轴承便有可能因缺油而被烧坏。所以，要求车辆齿轮油使用时低温表观粘度不大于1.5x100000mpa·s。车辆齿轮油规格中标出了表观粘度为1.5x100000mpa·s时的温度，它决定了齿轮油适用的气温，是选用齿轮油的重要依据之一。为使齿轮油能够适应冬季低温条件下的使用要求，齿轮油中要加入倾点降低剂，以改善其低温流动性。
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