东航货运部机场空运柜台办理上海虹桥机场航空货运当天件东航冷链龙虾业务在进口量、清关速度以及客户交付等各方面都保持在。当后一件货物被送上发往外地的卡车，已是早晨7点多，组员们虽显得有些疲惫，但脸上却洋溢着欣慰的笑容。“我们过的是纽约时间，虽然辛苦，但擦亮的是东航物流冷链运输的招牌。”组员金夕晨的一句话，传递出责任，以及对客户的承诺
东航冷链执行了一项特殊的“护航行动”，首票使用自研温控系统监测、由国产航空温控集装箱运输的国产药剂，从上海浦东国际机场出港，运抵印尼雅加达苏加诺机场，顺利完成出口运输任务。
面对这批承载着生命希望的值货物，东航冷链在接到运输请求后，立即安排组与客户进行深入沟通，详细了解药品的温控和监测数据要求，并制定“随货温度标签+主动航空温控集装箱”的双重温控监测方案。公司各部门通力协作，迅速打通货物运输出海的各个环节，仅一天时间就完成了前期各项筹备工作。
浦东国际航空货运部国际货运站上海虹桥机场航空货运当天件随着电商的蓬勃发展和供应链的深度调整，我国航空货物运输迎来的发展机遇，越来越多国内机场逐步发展成为国际航空货运枢纽，展现出强大的发展动能。本文梳理国际航空货运枢纽的概念和类型，总结国际航空货运枢纽发展阶段及主要特征，为我国打造的国际航空货运枢纽提供参考。
上海浦东机场自1999年9月16日正式通航，目前已成为国内三大门户复合枢纽之一和华东大枢纽机场。2023年货邮吞吐量高达344万吨，为首位。上海两场运营航空公司103家，定期航班通达47个国家、280个航点，其中国内及地区通航点176个，国际通航点104个。
机场货运发展用地规模约5平方公里，设施保障能力达480万吨，拥有56个全货机位。现有货运区三个，具体为一运区（兼顾国内国际，以腹仓为主）0.22平方公里，上海虹桥机场航空货运当天件，东货运区（兼顾国内国际）1.28平方公里，西货运区（国际货运区，以全货机为主）1.86平方公里。规划在第四、五跑道之间将建设新东货运区货运用地。
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