轮胎部件制造：生胎硫化，生胎硫化是轮胎制造的后一个工序，目前广泛使用的是利用饱和蒸汽和过热的水加热的硫化方法。硫化时，生胎放在一个具有一定轮廓和带有花纹的钢制模型内。一方面外部蒸汽（140~160℃）的热量通过模型，从外部向生胎胎体中导入。另一方面，过热的水（160~180℃）从水胎嘴子进人水胎腔内。过热的水由很高压力（1960~2744kPa）通过水胎传向生胎，使生胎在加热过程中，伸张到预定的形状，并紧紧压实，从而使外胎各部件紧密结合，丰田轮圈，获得的轮廓和清晰的花纹。外胎硫化设备有：硫化罐，普通个体硫化机，定型硫化机三种。
我国国家规定，外胎两侧除标有轮胎规格外，还应标出制造厂商标、层级、负荷及相应气压、生产编号等。为便于识别胎体帘线，胎侧还标有汉语拼音字母。如M（或无字）表示棉帘线胎、R表示人造丝帘线胎、N表示尼龙胎、Z表示子午线胎、G表示钢丝胎、ZG表示钢丝子午线等。当今轿车轮胎进一步向扁平方向发展，其扁平率为高/宽比[（H/B）x100]由60~80趋向于50~70，多用50、55、60、65、70几种，少数轿车已用40、45规格。
汽车轮毂关乎安全问题，所以很多车主就在想这个轮毂到底使用多久需要更换呢?
首先其实轮毂不坏是可以不用换的，轮毂不像轮胎有使用周期。轮毂只要你正常使用是没有开裂变形的话，可以一直使用下去。
其实如果您不喜欢的车上的原配轮毂，轮圈，您可以随时换。换轮毂的话可以换锻造的，也可以换铸造的，别克轮圈，千万不能换小品牌轮毂，关乎安全问题你懂的。
当然如果你不喜欢现有的轮毂，奥迪轮圈，觉得更换的轮毂没有原车的好，你也可以做轮毂改色或者是做轮毂电镀，或者是轮毂表面工艺搭配，只要您能想到的，都尽可能的帮您做到，同时也能达到您的轮毂与众不同的效果。
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