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然后，在这一发明的基础上制造出发动机。这种发动机每分钟900转，结构简单紧凑，而且能产生很大的功率。1883年，戴姆勒完成了这种发动机，第二年开始装配在二轮车、三轮车和四轮车上，制成了发动机汽车。
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1879年，德国工卡尔.本茨程师卡尔·本茨(Karl Benz)，试验成功一台二冲程试验性发动机。1883年10月，他创立了“本茨公司和莱茵煤气发动机厂”，1885年，他在曼海姆制成了一辆本茨机动车，该车为三轮汽车。
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缺点：系统结构相对复杂；长距离高速行驶省油效果不明显。优点：技术相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够充电。缺点：蓄电池单位重量储存的能量太少，还因电动车的电池较贵。
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