对称道岔:道岔整体对称于干线中线或中间支路的叉角，列车通过时不存在直接和横向的分隔。当锐轨长度相同时，锐轨作用边与主方向的交角约为单开道岔的一半。在其他条件相同的情况下，当引导曲线半径相同时，内蒙古自治交叉渡线道岔，对称道岔长度小于单开道岔长度，且引导曲线半径约为单开道岔半径的两倍。 三开道岔:又称双对对称竞投，是一种比较常见的竞投形式。它相当于在不同的侧面连接的两组单开道岔，但它的长度比两组单开道岔的长度之和短得多。因此，交叉渡线道岔采购，常用于铁路轮渡桥引线、行车高峰编组场及地形狭窄、有特殊需要的路段。
因而道岔比普通线路复杂的多。由于它的结构复杂，交叉渡线道岔介绍，所以它的承受的作用力大，很容易造成钢轨的磨耗与掉块，所以也要定期的进行保养和维护，常见的是普通单开道岔。其实岔道的主要作用就是让火车换道，行驶到争取的岔路上，是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，一般在车站的铺设是比较多的，岔道也有很多种，出了单开岔道以外，还有双开道岔、三开道岔以及多开道岔。
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