宏观看改造的必要性
从宏观上看，工业发达国家的军、民机械工业，在70年代末、80年代初已开始大规模应用数控机床。其本质是，徐州车床数控改造，采用信息技术对传统产业（包括军、民机械工业）进行技术改造。除在制造过程中采用数控机床、FMC、FMS外，还包括在产品开发中推行CAD、CAE、CAM、虚拟制造以及在生产管理中推行MIS（管理信息系统）、CIMS等等。以及在其生产的产品中增加信息技术，包括人工智能等的含量。由于采用信息技术对国外军、民机械工业进行深入改造（称之为信息化），终使得他们的产品在国际军、民品的市场上竞争力大为增强。而我们在信息技术改造传统产业方面比发达国家约落后20年。如我国机床拥有量中，车床数控改造厂家，数控机床的比重（数控化率）到1995年只有1.9％，而日本在1994年已达20.8％，车床数控改造厂家电话，因此每年都有大量机电产品进口。这也就从宏观上说明了机床数控化改造的必要性。
合理选择数控系统和电气设备原器件对于改造的机床，要确定它今后的使用环境、温度、湿度、灰尘、电源、光线，甚至有无鼠害等外界使用条件，这对选择数控系统和电气设备原器件的防护性能、抗干扰性能、自冷却性能、空气过滤性能等，可提供充分的依据，车床数控改造报价，使改造后的机床有了可靠的使用保证。
确定经济合理的改造范围与周期机床改造，应根据科学的测定和分析，决定其改造范围和改造周期，应根据各企业的实际情况确定，考虑因素有：生产紧张程度、人员技术水平、准备工作充分程度，系统大小与复杂程度。
机械部分的改造
为了充分保证改造后的车床在系统控制下重复定位精度，微机进给无爬行，使用寿命长、外型美观，机械部分作了如下改动。
床身
为了使改造后的机床有较高的开动率和精度保持性，除尽可能地减少电器和机械故障的同时，应充分考虑机床零件、部件的耐磨性，尤其是机床导轨的耐磨性。
当前国内外数控机床的床身等大件多采用普通铸铁。而导轨则采用淬硬的合金钢材料，其耐磨性比普通铸铁导轨高5至10倍。据此，在改造中利用旧床身，采用GCR15轴承钢淬硬到HRC56-62制成导轨，用螺钉和粘剂固定在铸铁床身上。
粘接前的导轨工作表面采用磨削加工，表面粗糙度Ra0.8mm，以提高粘接强度。
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