国际方面，下半年在欧美持续加息的预期的影响下，甲醇采购，经济后退以及终端需求下降的可能性将越来越大，大宗商品中长期或偏弱运行。国内方面，预期下半年宏观政策更加积极，但目前尚无明确刺激政策出台，加之煤炭调控压力较大，煤化工或延续弱势。
供给方面，三季度产量下降，但进口仍偏多，鄂州甲醇，国内有新增产能，预计今年国产及进口均上升。
甲醇发展趋势
运费方面，2022年上半年南北线运费高位回落，主要是由于油价上涨、国内物流运输持续恢复以及新增运力有限等因素影响，运费相对历史同期均位于高位水平运行，但近期随着下游终端需求持续下降，导致运力逐渐过剩，运费开始出现回落，目前西北至鲁北运费大致维持在250-300元/吨区间。进口利润高位下行，工业甲醇批发，二季度进口倒挂频繁，目前处于历史中下水平。
国内贸易方面，2022年上半年，工业级甲醇批发，沿海到内地价差整体呈现高位回落。一季度，内地新增产能较多，加之沿海进口量偏少，内地货源不断运抵港口补充下游所需，此阶段内地到沿海的甲醇贸易窗口多数时间维持打开状态；二季度，随着沿海进口量激增，进口价格显著回落，而内地价格在成本支撑下相对坚挺，因此区域价差不断收窄，目前内地到华东窗口多已关闭，甚至部分地区已出现沿海倒流内地现象。
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