5、顶铁，道岔顶铁设置于尖轨刨切点之后尖轨或基本轨的轨腰上，以保持尖轨支距，使基本轨与尖轨共同承受水平力。在日常维护时，道岔顶铁既不能顶死，又不能离缝太大，盾构道岔技术， 通常顶铁间隙应保持0.5-1.5mm。顶铁顶死，扣压磨卡尖轨、心轨底坡，会影响道岔宏观密贴，造成竖切不密、操纵时尖轨反弹力大等病害。
正确处理方法
1、接故障通知迅速确认故障现象，登记停用，汇报车间及段调度。
道岔是把一条轨道分支为两条或两条以上的轨道，使机车车辆由一条线路转往另一条线路的基本设置。道岔号码使用辙叉号来表示的，叉心两边工作边的交角，称之为辙叉角，吉林盾构道岔，辙叉角的余切值称之为辙叉号数。常用的道岔分为单开道岔，盾构道岔安装说明，对称道岔，复式交分道岔和交叉度线。道岔是特殊的轨道设备，不仅影响列车运行安全，而且使用寿命也比其他设备短，现场的养护维修工作量大。林州市安普工矿器材厂生产的安普牌600，762，900，1435轨距的各种型号道岔
YZ-750 型液压直轨器是一种对线路上的钢轨水平方向进行调直（或弯曲）的手动液压工具。本机具有操作简单，、调直（或弯曲）钢轨效果理想，应用范围广等优点。特别是对于60kg/m、75 kg/m两种重轨，盾构道岔供应，应用起来尤为方便，并能达到钢轨横断面quan面弯曲，绝dui不能产生钢轨扭曲变形，是养路机械化的一种新型手动液压机具。
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