起重机天车行吊小车结构电气原理图分析： 小车走行部分由凸轮控制器进行控制，从图中可以看出，L21—UX、WX和L23--UX、WX组成电动机的正反转控制回路， L21—UX、WX和L23--UX、WX闭合时，在电动机定子绕组得电的同时，液压推动器（抱闸）电动机也得电，抱闸打开，小车电动机运行，拖动小车走行。 另外几对触点则是用于控制电动机转子回路电阻，单梁桥式起重机，前后为对称布置，随着凸轮控制器档位的不断升高，转子绕组中串接的电阻被逐级切除，小车电动机转速逐级升高，直至电阻被完全切除（实际应用中，电阻并不是被全部切除，而是保留一段软化电阻），电动机以转速（额定转速）稳定运行。 操作手柄向前推一档时，L21与WX接通、L23与UX接通，电动机定子接通正向电源，小车向前运行。 向前推二档，L21与WX接通、L23与UX保持接通，电动机定子接通正向电源，小车向前运行。同时Q11X与Q01X接通，一级电阻被切除，电动机得到一级加速。 向前推三档，L21与WX接通、L23与UX保持接通，电动机定子接通正向电源，小车向前运行。Q11X与Q01X保持接通，一级电阻被切除，电动机得到一级加速。Q11X与Q21X接通，第二级电阻被切除，电动机又得到一级加速。直到手柄前推到五档，电阻全部被切除，电动机以额定转速向前运行。 操作手柄向后拉一档时，L21与UX接通、L23与WX接通，电动机定子接通反向电源，小车向后运行。 向后拉二档，L21与UX接通、L23与WX保持接通，电动机定子接通反向电源，小车向后运行。同时Q11X与Q01X接通，一级电阻被切除，电动机得到一级加速。 向后拉三档，L21与UX接通、L23与WX保持接通，电动机定子接通反向电源，小车向后运行。Q11X与Q01X保持接通，欧式单梁起重机，一级电阻被切除，电动机得到一级加速。Q11X与Q21X接通，第二级电阻被切除，电动机又得到一级加速。直到手柄前拉到五档时，电阻全部被切除，电动机以额定转速向后运行。
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电动单梁起重机电动机过热的问题时应该首先检查葫芦是否超载使用，超载导致电机发热，长期超载将烧毁电机；电机未超载，仍发热，应检查电机轴承是否损坏；还应检查电机是否按规定工作制工作，这也是引起电机发热的原因之一，使用时应严格按电机工作制工作。目前电动单梁起重机电机保护器已由过去的机械式发展为电子式和智能型，可直接显示电机的电流、电压、温度等参数，灵敏度、可靠性高，功能多，调试也方便，保护动作后故障种类一目了然，既减少了电机的损坏，电动单梁起重机，又极大方便了故障的判断，有利于生产现场的故障处理和缩短恢复生产时间。理想的电动单梁起重机电机保护器不是功能多，也不是所谓的，单梁起重机，而是应满足现场实际需求，做到经济性和可靠性的统一，具有较高的性能价格比。根据现场的实际情况合理地选择保护器的种类、功能，同时考虑保护器安装、调整、使用简单方便，更重要的是要选择高质量的保护器。
漏油的检修①减速器的漏油部位 减速器漏油通常发生在如下几处： a、减速器箱体的接合面，特别是立式减速器尤为严重。 b、减速器各轴的轴端盖，尤其是通盖的轴孔处。 c、观察孔的平盖处。 ②漏油的原因分析 a、箱体接合面加工精糙，接合不严密。 b、箱体变形，接合面和轴承孔发生相应变化，形成缝隙。 c、轴承盖与轴承孔的间隙过大，通盖盖内的回油沟堵塞，轴和通盖的密封圈老化变形而失去密封不严。 d、油量过多（油面不应超过油针上刻度线）。观察孔处接合面不平，密封垫破损或短缺，密封不严。
③防止漏油的措施
a、刮研减速器接面，使其相互接触严密，符合技术标准。 b、在底座接合面上开回油槽，溢出的油可沿回油槽返回油箱。 c、在箱体接合面、轴承端盖孔以及视油盖等所有漏油部位，涂以液态尼龙密封胶（或其他密封胶）。 d、对于具有相对转动的面，如轴与通盖孔，则采用橡胶密封环。 e、随着季节温度变化，按规定选择适应的润滑油； f、低速运转的减速器采用二硫化钼作润滑剂，可以消除漏油。