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拆卸 1、把减速器上的煤泥清理干净,吊到废油点,拧去放油堵,放尽废油。 2、拧去连接盘、轴承盖,减速器接口螺栓、瓦盖螺栓。 3、敲去锥形固定销,用行车吊去减速器箱盖。 4、拆高速轴、被动轴。 组装 1、按顺序装被动轴、三轴、二轴、高速轴。 2、调整齿轮侧隙,轴向间隙。 3、减速箱结合面均匀涂封口胶;合上减速器另一箱体;紧固锥形固定销;紧固轴承盖,箱体接口螺栓;盘动主动轴灵活,无碰擦现象。



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永磁铁氧体。主要有钡铁氧体和锶铁氧体,其电阻率高、矫顽力大,能有效地应用在大气隙磁路中,特别适于作小型发电机和电动机的永磁体。永磁铁氧体不含镍、钴等,原材料来源丰富,工艺简单,成本低,可代替铝镍钴永磁体制造磁分离器、磁推轴承、扬声器、微波器件等。但其磁能积较低,温度稳定性差,质地较脆、易碎,不耐冲击振动,不宜作测量仪表及有精密要求的磁性器件。
●稀土材料。主要是稀土钴永磁材料和钕铁硼永磁材料,该材料特性在本文的前面部分已有相对详细的描述,在此不再赘述;该材料是当前永磁电机的主要生产材料之一




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5、变频器的作用——可调的转矩极限
通过变频调速后,能够设置相应的转矩极限来保护机械不致损坏,从而保证工艺过程的连续性和产品的可靠性。目前的变频技术使得不仅转矩极限可调,甚至转矩的控制精度都能达到3%~5%左右。在工频状态下,电机只能通过检测电流值或热保护来进行控制,而无在变频控制一样设置的转矩值来动作。




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