（上、下弦杆等长，腹杆等长 网壳 网壳结构的应用比较广泛，公路网架钢结构支座，曲面形状多样，有柱面网壳、球面网壳以及其他各类复杂曲面及其组合。网壳结构是主要优点是它的灵活性能够适应建筑设计的创造性，但由于网壳结构主要承受的是压力，那么它就存在稳定问题。当跨度超过一定值后，材料的强度不能充分利用，不经济。 柔性结构体系 悬索结构 悬索结构是由高强拉索组成的张力结构，
网架橡胶支座是依据中华人民共和国交通行业标准《球形支座技术条件（GB/T17955-2009）及建筑抗震设计规范（GB50011-2001）钢结构设计规范（GB50017-2003），经详细的静力学、动力学分析研制而成的新型抗震减振钢支座。抗震减振支座结构更加合理，性能更加可靠，盆式网架钢结构支座，使用寿命更长。
平板压力支座可用于小跨度网架，这种支架角位移受到约束，设计时支座底板可开设椭圆螺栓孔，当网架克服支座摩擦力后，滑移网架钢结构支座，可生产水平方向的位移，当需要增强滑移能力的时候，网架钢结构支座，可在支座与渡钢板之间增设橡胶支座或者聚四氟乙烯板
刚性抗震措施和柔性减振措施同时发生作用，以抵御巨大的输入能量，这样既能保证桥梁上、下结构合理相对位移，减小力的放大系数，又使结构保持统性。该支座可抵御8-11度，对高烈度区尤其直下型区的工程结构有良好的抗震减振作用。
抗震球型钢支座可万向转动、万向承载，能很好地满足上部结构各种荷载（如恒载、活载、风、力等）所产生的反力的传递、转动、移动要求，保证反力合力集中、明确、安可靠。
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