集水箱（集水井）对于桥下有车辆通行的情况，为保证排水系统的维护和清通工作的便利，常在高架桥防撞墙外现浇一条排水槽，断面尺寸一般取30cmxSOcm。桥面雨水口接横向排水管道将桥面水流排至排水槽，水流经过排水槽通过横向排水管道和落水管道，沿桥墩排至高架桥桥下排水沟或排水口。该种方法的优点在于即使发生阻塞现象，也能及时发现并维护，但防撞栏杆外加排水槽对桥梁外观有一定影响。缺点：综合传统桥面排水系统的泄水原理、设计特点以及其改进方法可以看出，预埋式集水井，传统高架桥桥面排水系统进水口多是依靠重力作用截流桥面水体，且现有的针对桥面排水系统的改进方法也多体现在泄水管线和排水口的布置方式及管道孔径大小等方面，不能摆脱重力流原理泄水的。
集水井降水法一般适用于降水深较小，且土层为粗粒土层或渗水量小的粘土土层。当基坑(槽)挖到接近地下水位时，沿坑(槽)底四周或中间开挖具有一定坡度的排水沟。
基坑或沟槽开挖时，在坑底设置集水井，并沿坑底的周围或中间开挖排水沟，使水在重力作用人集水井内，然后用水泵抽出坑外。
四周的排水沟及集水井一般应设置在基础范围以外，地下水流的上游，基坑面积较大时，可在基坑范围内设置盲沟排水。根据地下水量、基坑平面形状及水泵能力，集水井每隔20～40m设置一个。
在碾压路面过程，靠近集水井的部分路面受力后会挤压集水井侧壁，修复路面时容易导致集水井破损。
通过采用上述技术方案，带有集水井的道路原有的道路破损后，铲除破损道路，集水井出来。在集水井周围设置一圈防护斜坡，钢板预埋式集水井，分层压实作业时，路面在压实机械重力作用下向下压实紧密，同时也对路面四周的材料进行力的传递产生挤压作用，防护斜坡既可抵消挤压力对集水井身的不利作用，公路预埋式集水井，也可引导压实机械的作用力沿斜面传递，避免分层压实时破坏集水井，达到了修复路面时集水井不易破损的效果。
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