CBTC系统在轨旁设置无线电台、交叉环线、裂缝波导、漏泄电缆等设备，实现车、地之间连续、双向、大容量的通信。以泰雷兹的SelTrac系统为代表的采用感应环线作为车-地通信方式的CBTC系统已有较成熟的运用经验。目前，在我国广州地铁3号线和武汉轻轨1号线采用了此系统。 系统构成
1)车载子系统：由电磁匹配器、车载电气柜（内含电磁发生器、开关电源等）。
2)地面子系统：由地面电气柜组成（内含数据解读器、开关电源、网关、等）。
3)电磁诱导尺系统 ：由 电磁诱导尺 、CN箱、EN箱、普通电缆以及各种用于电磁诱导尺安装、固定、防护机构组成。
武汉知仁测控科技有限公司位于九省通衢的湖北武汉，是一家以移动搬运设备位置检测仪表为主导，以节能智能无人化控制为延伸的创新型企业；拥有电磁诱导尺位移检测设备，卸料车与天车无人智能化作业系统、大型料场堆取料机智能化作业系统，产品广泛运用于高耗能重工业企业的节能增效，ZR-EIR-80设备厂家，智能制造与改造项目中。电磁诱导尺 的工作原理是采用特殊模具以间隔相等、方向相反、互相对称的对线形式绕制。 电磁诱导尺 是通信对线、地址对线、基准对线3种多组对线的合成体。 电磁诱导尺 是具有一定编码规则的电缆，采用特殊模具以间隔相等、方向相反、互相对称的对线形式绕制，是通信对线、地址对线、基准对线3种多组对线的合成体。
电磁诱导尺 的工作原理是采用特殊模具以间隔相等、方向相反、互相对称的对线形式绕制。 电磁诱导尺 是通信对线、地址对线、基准对线3种多组对线的合成体。 电磁诱导尺 是具有一定编码规则的电缆，采用特殊模具以间隔相等、方向相反、互相对称的对线形式绕制，是通信对线、地址对线、基准对线3种多组对线的合成体。
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