基于弹塑性接触有限元理论，建立了多组适于蜗杆副静动态接触应力分析的模型，研究了载荷，齿形参数对齿间载荷分配系数和齿面应力分布的影响，计算了各级扭矩下不同包容齿数时的至大齿间载荷分配系数.研究结果表明:随着载荷的增大，二次包络蜗轮蜗杆副批发，齿间载荷分配趋于均匀;接触应力沿接触线从蜗轮齿根到齿顶呈"L"或"U"形分布;齿形参数对应力分布的影响不容忽略，以应力平均分布为目的的参数优化可通过对比有限元分析结果完成.得到了0.05～1.50倍额定扭矩下，泉州二次包络蜗轮蜗杆副，包容齿数为3，5，7时的至大齿间载荷分配系数。
二次包络蜗轮蜗杆副齿面润滑角大，二次包络蜗轮蜗杆副报价，动压油膜的形成及保持性好。由于二次包络蜗轮蜗杆副具有上述特点，所以它在当今应用普遍的五种蜗杆传动中、以承载能力较大，二次包络蜗轮蜗杆副价格，传动效率较高、使用寿命较长而越来越得到广大用户的欢迎。本厂生产的平面二次包络环面蜗杆减速机符合标准（GB/T16444-1996）（GB/T16446-1996）减速机及二次包络蜗轮蜗杆副的制造精度符合标准（GB/T16445-1996）通过ISO-9001-2000质量体系认证。
二次包络蜗杆是一种特殊的齿轮传动机构，由两个相对旋转的齿圈组成。其使用方法如下：
1.安装设备并调整好中心距和啮合位置；
2.将输入轴与电动机连接起来，将输出轴连接到机械设备上；
3.根据工作要求调节转速、转向等参数；
4.检查各部件是否正常运转即可开始运行了。
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