




在车削加工中,一般走刀方向都是从尾座向床头方向,俗称正走向走刀。车削细长杠时需改用反向走刀,走刀的抗力方向使工件受拉应力。反向切削使工件受到拉伸作用,能消除振颤,使切削平稳,尤其是在车削丝杠外圆和粗切螺纹工序中,由于切削力大,更需要采用反向切削,尾座需装可伸缩的活。值得一提的是,在安装刀具时,矩形丝杠规格,刀尖应稍高于工件中心线0.1~0.15mm,使切削过程中刀具的切削前角增大,减少切削力,也就减少切削力对工件的压缩。同时,在切削过程中,刀尖还起着托起工件的作用,用以抵消跟刀架支承块对工件的反作用力,相当于跟刀架的第四个支承块。 为了减少跟刀架支承块与工件的摩擦而造成支承块严重磨损,减少工件温度升高,同时冷却刀刃,在随时注意调整跟刀架松紧程度的同时,还需在切削过程中进行充分冷却和润滑,使切削顺利进行,保证粗车后螺纹的表面粗糙度。六、合理选择车刀的几何形状












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细长丝杆加工方法
一)、提高丝杆系统的刚性 由于细长丝杠加工过程的工艺系统刚性较差而影响生产效率和质量,因此 必须对机床、工件和刀具作改进。这里主要从工件的装夹方面提出一些改进措施, 以达到改善细长丝杠加工的切削条件,提高工件的刚性。 在卡盘装夹工件加工中使用后支承,比不用后而形成悬臂时,工件刚 性提高很多。在车削细长丝杠时,使用了中心架,使支承间的距离缩短了一半,可 提高工件的刚性。采用跟刀架车削细长丝杠时,缩短切削作用点和支承点之间的距 离,工件的刚性得到很大的提高,切削作用点和支承点之间的距离约为5~10mm。










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