国内机场空运网跨城空运当日送达浦东机场东航货运航空物流货运部武汉-鄂州枢纽研究期内排名第11，未能进入前10位，一方面是鄂州机场构建轴幅式航线网络关将部分业务从杭州机场转场到鄂州需要一定时间，另一方面鄂州的建设对武汉机场的货邮也形成一定的虹吸效应，导致武汉机场货邮吞量出现30.9%的下跌。
2023年国家发改委新批复上海、杭州、青岛和武汉-鄂州4个空港型物流枢纽，目前累计批复13个试点，试点数量已经超过规划的一半。在已经获批的13个空港型国家物流枢纽中，2023年排名基本稳定的有上海、北京、广州、深圳、重庆、西安、杭州，这些城市的旅客吞吐量普遍较高，客运航线恢复为这些城市增加了较为丰富的运力资源，并且提升了通达性。排名显著提升的有成都、青岛，主要原因是新机场开始发挥应有的作用。排名略有下降的有郑州、天津、武汉-鄂州、南京，这些城市的机场普遍以货运为主，浦东机场东航货运航空物流货运部，并且临空产业发展仍不够充分。
航空货运速度服务提升当日达浦东机场东航货运航空物流货运部近年来，中国航空货运业如日中天，展现出蓬勃的发展态势。数据显示，行业增长数据屡创新高，成为中国经济复苏和国际贸易的重要驱动力。
增长数据亮眼
据统计，2024年上半年，中国航空货运量实现了显著增长，各大机场货邮吞吐量纷纷攀升。上海、广州、深圳等城市机场继续，货邮吞吐量屡破新高。而北京首都机场更是以惊人的同比增长率，成为行业内的。
政策与市场双重驱动
中国航空货运的快速发展，离不开政策与市场的双重驱动。层面，一系列支持航空运输业发展的政策措施相继出台，为行业提供了坚实的政策保障。市场方面，跨境电商的蓬勃发展和国际贸易的持续回暖，为航空货运提供了广阔的发展空间。
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