液压油在使用过程中应注意什么？
防止液压系统被污染，防止水的混入，防止空气的混入，控制液压油使用温度。
1、优良的抗乳化性：46有深度精制的基础油及添加剂配方，具有快速分离水分的特性，适用于在潮湿条件下或有可能进水的液压系统的润滑。
2、具有良好的抗泡沫特性，保持液压系统压力平稳顺畅。
3、优良的抗磨性能：极压抗磨添加剂配方，在冲压负荷条件下，能够有效的控制机件的磨损，延长设备使用寿命。
4、优良的防锈防腐性能，能够对液压、循环润滑系统的管路及油箱给予多方面保护，使它们不会生锈或被腐蚀，并且对大部分金属和橡胶、塑料兼容，不会产生形变。
5、优良的氧化安定性：高质量基础油及抗氧配方，使得产品氧化稳定性高，长期在重载或高温条件下运行也不会出现油垢。从而过滤器被堵塞之现象，更好地保护系统清洁畅通及良好之运作。
液压油中存在颗粒物正常吗？
液压油厂商中混入过多的颗粒物会堵塞油滤、擦伤密封件、堵塞或磨损元件。但液压油厂商在生产过程及使用过程中不可能做到没有颗粒物。现在我国对液压油的颗粒物是以“机械杂质”<0.005%来控制的，国外多用美国宇航局(NAS)和化组织(ISO)的液压油清洁度级别来恒量。
其液压系统对油品清洁度的要求如下：
大间隙、低压液压系统：NAS 10—12（大约相当于ISO 19/16—21/18,允许≥5μ颗粒数/毫升：大约5，000—20，000；≥15μ：大约640—2，500）
中、高压液压系统：NAS 7—9（大约相当于ISO 16/13—18/15,允许≥5μ颗粒数/毫升：大约640—2，500；≥15μ：大约80—320）
敏感及伺服高压液压系统：NAS 4—6（大约相当于ISO 13/10—15/12,允许≥5μ颗粒数/毫升：大约80—320；≥15μ：大约10—40）
目前我国普通工艺生产的液压油一般只能达到NAS 8-10。
液压油在整个液压系统中游走，能量传递、抗磨、润滑等等都是液压油的代名词，所以即便是液压油整体更换的费用并不便宜，但大家依然会选择品质好、有的油品，终的目的就是为了让爱机健康状态有个保障。
但不少机友可能都遇到过这样让人匪夷所思的情况，液压油厂商经常用着用着发现少了！这到底是什么情况？又该怎么处理呢？
一般出现这种漏油问题，首要考虑的因素就是行走马达液压油厂商串到齿轮油里面，导致行走马达骨架油封损坏出现漏液压油的故障。
然后根据判断在分解检查行走马达时，拆开行走马达盖发现除了行走马达内部的柱塞有不同程度的磨损现象之外，骨架油封的损坏程度也比较严重。
在进一步的检查过程中发现液压油厂商发黑，并且变质，从而引起行走马达漏油的故障原因。