压缩机启动时油压快速下降，造成低油压差报警
故障原因及排除方法：
主供油回路阀门开度过大，或油压调节阀的开度不恰当。需对这两个阀门作适当调节。
油压波动
故障原因及排除方法：
1.喷液管供液量过大，需重新调节喷液管路上手动阀门的开度。
2.进入油泵的冷冻油中含液态的制冷剂，需确认是否油温过低，若为新启动机组需检查油加热器等部件是否正常工作。
油泵泵体有润滑脂泄漏
故障原因及排除方法：
一般来说停机状态下，油泵润滑脂会有微量泄漏。但一旦启动油泵就不应再有泄漏。若发现油泵启动后，轴端仍有黑色油脂漏出，则表明油泵油封已损坏，需更换油封。
有问题及时联系武汉雪地制冷设备工程有限公司。
油温过高
故障原因及排除方法：
1.供液量不足，需检查储液器液位及喷液电磁阀两端的压差。
2.吸气过热度过高，需对系统作调整。
3.喷液管路上的热力膨胀阀感温包损坏，需更换。
4.喷液管路上的滤网堵塞，需清洁或视情况更换。
5.喷液电磁阀的线圈损坏，需更换。
6.喷液管路上的热力膨胀阀选配太小，需更换。
7.负荷过大，需重新调整负荷。
油温过低
故障原因及排除方法：
1.吸气温度过低，吸气过热度不足，需对系统作调整。
2.压缩机带液，需对系统作调整。
3.负荷过小，螺杆压缩机维修，需重新调整负荷。
4.喷液管路上的热力膨胀阀选配太大，需作更换。
螺杆压缩机有问题找武汉雪地制冷设备工程有限公司专门维修。
螺杆压缩机由一对平行、互相啮合的阴、阳螺杆构成，是回转压缩机中应用泛的一种。分单螺杆和双螺杆两种，通常说的螺杆压缩机指的是双螺杆压缩机。早由德国人H.Krigar于1878年提出，直到1934年瑞典皇家理工学院A.Lysholm才奠定该项技术，并开始在工业上应用，取得迅速的发展。螺杆压缩机压缩原理：吸气过程：当转子转动时，主副转子所形成的齿间容积逐渐扩大，该容积仅仅与吸气口连通，外界空气被吸入齿间容积内。当齿间容积增到大时，齿间容积与吸气口断开，吸气结束。此为“进气过程”。
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