二次测量与调整铺设完成后，桥梁调平钢板，再次测量调平部位的高程，确认偏差在允许范围内（通常设计要求高程误差≤2mm）。若仍有偏差，需增加或减少钢板厚度，或调整钢板位置，直至满足精度要求。后续施工调平钢板固定后，调平钢板，按设计要求进行后续工序（如安装支座、落梁、浇筑桥面铺装层等），确保施工过程中调平钢板不发生位移或变形。焊接固定：将调平钢板与上下接触面（如墩台预埋钢板、支座钢板）周边点焊固定（焊点间距通常为 100-200mm），避免钢板滑动；焊接时需控制温度，支座配套调平钢板，防止周边混凝土因高温开裂。锚固固定：对于较厚的调平钢板（如厚度＞10mm），可通过螺栓与预埋钢板连接，确保稳定性。
对任何人桥梁设计，支座在桥梁部位仍旧是水平加装的，因而，楔形调平钢板，支座的设计受力在理论上也仍旧是光滑的。当梁间有纵向坡度时，梁底与支座间加装与桥梁纵坡完全一致的调平钢板来调节，四氟板式橡胶支座可将上钢板加工成适当坡度的调平钢板来调节
调平钢板的设计与调整在桥梁设计中，为了适应桥面斜度，主梁梁身沿纵向也需要有一定的斜度。然而，在支座处就会产生倾角，这不利于支座传力。因此，需要通过调整调平钢板来保持支座平整。
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