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齿轮锻造后热处理的目的主要是提高轮齿工作面的硬度、工作强度和耐磨性。在这种热处理过程中,齿轮零件很容易变形,需要仔细操作,仔细探索规律,并严格控制加热时间、保温时间、工件尺寸以及淬火过程中在炉内的放置,以尽量减少工件在加工过程中的变形量。对于锻造圆柱齿轮,如果变形量过大,在齿面精加工过程中,会出现单面齿无法磨削,产生废品。或齿廓发生细微变化,导致接触区向一侧移动,影响接触区位置,不符合要求。
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在锻件的生产过程中,锻造加工是一个重要的塑性变形过程,因此锻造工艺不当引起的缺陷通常有以下几种:
闪光裂纹
飞边裂纹是模锻和修边过程中分型面产生的裂纹。闪光裂纹的原因可能是:①在模锻操作中,由于沉重的打击,金属强烈流动,产生穿透肋的现象。②镁合金模锻件切边温度过低;铜合金模锻件的切边温度过高。
分型面裂纹
分型面裂纹是指沿锻件分型面的裂纹。原材料中含有大量非金属夹杂物,它们在模锻过程中流动并集中到分型面,或模锻过程中挤压飞边后收缩管的残余物经常形成分型面裂纹。
折叠
褶皱是在金属变形过程中被氧化的表面金属熔化而形成的。它可以由两个(或多个)金属对流汇合而成;它也可以由金属的快速大流量形成,使相邻零件的表面金属流动,并使两者会聚;它也可以通过变形形成,金属通过弯曲和回流形成;它也可以通过部分金属的部分变形和被压入金属的另一部分而形成。折叠与原材料和毛坯的形状、模具的设计、成形工艺的安排、润滑和锻造的实际操作等有关。折叠不仅减少了零件的承载面积但由于此处的应力集中,零件也经常成为疲劳源。
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轴类锻件的结构与类型介绍
轴锻件的结构取决于载荷条件、轴上零件的布置和固定、轴承的类型和尺寸、轴坯、制造和装配工艺以及安装和运输条件。在设计轴的结构时,应注意尽量减少应力集中,使受力合理,轴锻件批发价格,具有良好的可制造性,12Cr1MoV锻件批发价格,使零件在轴上的定位可靠,便于拆装。对于要求高刚度的轴,结构也应考虑减少轴变形。一般而言,轴锻件的结构在端部中小型。
根据轴承受的不同载荷,可将轴分为以下三类。
(1) 只有在心轴工作时才承受弯曲作用的轴称为心轴。心轴有两种类型:固定心轴和旋转心轴。皮带轮轴是一个固定心轴,即当皮带轮旋转时,其轴是固定的。列车轮轴为旋转心轴,即轮轴与车轮通过过盈配合固定在一起,轮轴与车轮一起旋转。
(2) 只有在驱动轴工作时才承受扭转的轴称为驱动轴。
(3) 轴在工作时同时承受扭转和弯曲的轴称为轴。减速器的输出轴是轴。
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