盆式橡胶支座利用被封闭在钢制里的橡胶块在三项受力状态下具有流体的体积不可压缩性的特点，将桥梁上部结构的荷载可靠的传递到墩台上，并实现桥梁梁端的转动；同时依靠聚四氟乙烯板与不锈钢板之间的自由滑移，桥梁减震盆式支座，来适应桥梁上部结构由于气温变化、混凝土徐变收缩等因素引起的水平位移，滑动减震盆式支座，从而保证桥梁的使用安全。
盆式橡胶支座主要用于桥梁结构，具有承载力高、位移量大、安装简便、耐久性好等特点，广泛应用于各类铁路桥梁工程中。
改变连续梁桥的体系时，支座与硫磺水泥块之间需要采取隔热措施。以免损坏填充的四氟乙烯板和橡胶块。盆式橡胶支座；装饰桥梁支座的布置主要与桥梁的结构形式有关。通常，减震盆式支座，在布置支架时。需要考虑以下基本原则:(1)当上部结构为空间结构时。支座应能同时适应桥梁沿桥向(X方向)和跨桥向(Y方向)的变形；(2)支座需要能够可靠地传递垂直和水作用力；(3)支座应使梁的变形引起的纵向位移、横向位移和纵向不变的转角尽可能不受约束；(4)铁路桥梁通常要在每个连梁上设置固定支座；(5)当桥梁位于坡道上时。固定支座一般应位于下坡方向的桥台上；(6)当桥梁位于平坡上时。固定支座应位于主行车方向的前桥台上；(7)固定支座应设置在支座反力大的地方；(8)同一桥墩上的几个支座应具有相似的转动刚度；(9)当连续梁可能发生支座沉降时，应考虑进行高度调整的可能性。总之，盆式橡胶支座的布置原则是既要便于支座反力的传递。又要使支座充分适应梁的自由变形。
技术参数：
支座转角：支座转角不小于±0.02rad
支座设计承载力：0.4MN-60MN分33个等级
水平承载力：固定型支座各向、单向活动型支座非活动方向的设计水平承载力分三级：
JPZ(Ⅰ)型（普通型）——设计水平承载力为支座竖向承载力的10%；
JPZ(Ⅱ)型（抗震型）——设计水平承载力为支座竖向承载力的15%；
JPZ(Ⅲ)型（抗震型）——设计水平承载力为支座竖向承载力的22.5%
设计位移：单向活动型支座活动方向横向放置时横桥向的位移量和双向活动型支座横桥向的位移量为±50mm；
朔涵(图)-滑动减震盆式支座-减震盆式支座由衡水朔涵路桥养护工程有限公司提供。衡水朔涵路桥养护工程有限公司拥有很好的服务与产品，不断地受到新老用户及业内人士的肯定和信任。我们公司是商盟认证会员，点击页面的商盟客服图标，可以直接与我们客服人员对话，愿我们今后的合作愉快！