附着力不良
漆膜的附着机理有两种：机械附着和化学附着，其中化学附着中包括静电力、范德华吸引力、氢键的作用力和化学亲合力等。在汽车外饰塑料件三涂层(底漆+色漆+清漆)结构中，耐臭氧，附着力不良分为底漆与底材、色漆与底漆、清漆与色漆间3种形式。底漆与底材间附着力不良———主要是由于底漆与底材不配套或底材表面前处理不好导致；色漆与底漆间附着力不良———主要由于底漆表面污染及其他原因导致底漆表面活性点减少，耐臭氧老化测试，一般该现象多发生于1K或2K免烘烤底漆喷涂后放置时间过长等情况；清漆与色漆间的附着力不良———大多系色漆与清漆的配套性问题。
3、耐臭氧老化试验常用标准
GB/T 7762-2014硫化橡胶或热塑性橡胶 耐臭氧龟裂 静态拉伸试验
GB/T 13642-2015硫化橡胶或热塑性橡胶 耐臭氧龟裂 动态拉伸试验
ISO 1431-1:2024硫化橡胶或热塑性橡胶 耐臭氧龟裂 部分：静态和动态拉伸试验
实验室下设部门包括：检测部、客服部、人事行政部、销售部及质量部。试验区设有高分子材料实验室、热学实验室、阻燃实验室、金属材料实验室、盐雾实验室、电池及零部件实验室、环境与可靠性实验室。
《从微观到宏观——VTL实验室材料失效密码》
断裂、变形、磨损…材料失效往往始于微观结构的毫厘之差。江苏威阔检测（VTL）以CNAS/CMA资质为基石，结合设备与行业经验，为材料失效提供诊断：
检测技术矩阵
硬度评估：
洛氏（HRC）、布氏（HBW）、维氏（HV）多标尺硬度测试，耐臭氧轴承，覆盖金属、陶瓷、高分子材料；
案例：某汽车电子散热片硬度不均，经VTL检测优化冲压工艺，良率提升25%。
金相显微分析：
光学显微镜（1000×）与扫描电镜（SEM）联用，解析晶粒度、夹杂物、裂纹扩展路径；
案例：某轨道交通轴承钢发现硫化物夹杂超标，更换冶炼工艺后疲劳寿命提升40%。
磨损与摩擦测试：
环块摩擦试验机（载荷200N）、往复磨损测试，模拟材料在振动工况下的耐磨性；
案例：某高铁刹车片材料经测试优化配方，耐臭氧方法，磨损率降低50%。
数据驱动决策
VTL提供“检测-机理-改进”闭环方案，累计助力客户减少质量损失超2亿元。微观见真章，数据定成败！
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