友德充好口碑(多图)-十堰办公场所电车充电桩安装一个多少钱

关于友德充电动自行车充电桩的充电线长度是否“够用”，没有一个的“是”或“否”的，因为这完全取决于您的具体使用场景。不过，我们可以从以下几个方面来分析，帮助您判断：
1.常见长度范围：
*市场上大多数电动自行车充电桩（包括友德充品牌下的不同型号）的充电线长度通常在1.5米到3米之间。共享充电桩（如小区、商场安装的）更常见的是1.5米-2米左右。个人购买安装在固定车位（如车库、院子）的桩，线缆可能稍长些，但也多在2-3米范围。
*友德充具体型号：友德充作为一个品牌，旗下可能有多种型号的充电桩，线长可能不同。准确的方式是查看您购买或将要使用的具体型号的产品说明书或产品参数页面，上面会明确标注充电线缆的长度。
2.“够不够用”的关键因素：
*充电桩安装位置：充电桩是安装在墙上、立柱上，还是落地式？安装高度是多少？
*电动自行车停放位置：您通常如何停放您的电动自行车？是紧贴着充电桩停放，还是需要留出一定的空间（比如旁边还有车、需要过道）？车辆停放位置是否固定？
*车辆充电口位置：这是重要的因素之一！不同品牌、型号的电动自行车，充电口的位置差异很大：
*常见位置：车座下方（需要掀开座垫）、车尾部、车头下方（踏板附近）、电池仓（需取出电池充电则无需考虑线长）。
*如果充电口在车座下方或车尾部，且车辆停放时车尾/车座距离充电桩有一定距离，那么较短的线缆（如1.5米）可能会非常紧张甚至够不到。
*如果充电口在车头下方（踏板附近），车辆停放时车头靠近充电桩，那么1.5-2米的线缆通常就足够了。
*车辆大小和类型：大型电摩、带大尾箱或儿童座椅的车，其充电口位置可能更靠后，对线缆长度要求更高。
3.如何判断是否够用？
*测量！这是可靠的方法：
1.确定您计划安装充电桩的位置（或现有桩的位置）。
2.将您的电动自行车按照您习惯的停放方式停放在计划充电的位置。
3.从充电桩的充电插口位置，到您车辆充电口的位置，用卷尺拉直测量实际需要的短直线距离。
4.在这个测量的短距离基础上，强烈建议再增加至少0.5米的余量，以便于插拔充电时操作更轻松，避免线缆一直处于紧绷状态（影响寿命和安全性）。
*对比产品参数：获取您所用友德充充电桩型号的确切线缆长度，与您测量并加了余量的所需长度进行对比。
4.如果不够长怎么办？
*调整停车位置：如果可能，尽量将车辆停得更靠近充电桩。
*调整充电桩位置：如果是新安装，可以考虑将充电桩安装在更靠近车辆停放中心的位置。
*使用延长线（谨慎！）：市场上有售电动自行车充电延长线。但务必注意：
*选择质量可靠、线径足够粗（通常不低于2.5平方毫米）、符合安全标准的延长线。
*延长线会增加电阻和发热风险，总长度不宜过长（建议原桩线+延长线总长不超过5米），并确保连接处防水防尘。
*劣质或过长的延长线是严重的安全隐患（过热、起火）！不到万不得已，不推荐使用延长线。
*咨询更换：如果是在购买前，可以咨询商家是否有线缆更长的型号可选。
总结：
友德充充电桩的线缆长度是否够用，关键取决于您车辆的充电口位置、您的停车习惯以及充电桩的安装位置。常见的1.5-2米长度对于充电口在车头附近且停车位置较近的情况是足够的；但对于充电口在车座下或车尾、且停车位置有一定距离的情况，很可能不够用。
强烈建议您：
1.明确您使用的友德充充电桩的具体型号及其线缆长度。
2.实地测量您实际使用场景下所需的小线缆长度（桩接口到车接口）+0.5米余量。
3.将两者进行对比。
如果测量后发现线缆长度紧张或不够，优先考虑调整停车位置或充电桩位置。如果必须使用延长线，务必购买高质量、符合安全标准的产品，并注意总长度限制和安全使用。

在友德充等第三方充电桩充电时电瓶车被盗，责任归属需根据具体情况分析，通常涉及多方因素，难以一概而论，但在于各方是否存在过错以及过错程度。以下是关键考量点：
1.充电桩运营商（友德充）的责任：
*服务性质界定：充电桩运营商的服务是提供电力，并非保管车辆。除非其明确宣传或书面承诺提供车辆保管、看护服务并收取相应费用（如专门的“充电+看管”套餐），否则其通常不承担车辆保管责任。
*用户协议/免责条款：仔细查阅充电时签署或点击同意的用户协议。友德充几乎必然会在条款中明确免责声明，声明其对充电期间车辆及物品的丢失、损坏不承担责任。此类条款在实践中通常被认可（只要不违反法律强制性规定）。
*场地安全义务：运营商对其安装充电桩的场地本身负有基本的安全保障义务。例如：
*应选择相对安全、有基础照明或监控的区域安装（但这通常是其与场地方协商的结果）。
*如果充电桩设备本身存在设计缺陷或管理漏洞（如系统故障导致非车主可轻易拔插充电器）间接导致发生，可能需承担部分责任（但举证困难）。
*结论：在绝大多数情况下，仅凭“在充电桩充电”这一事实，很难要求友德充承担车辆被盗的主要或全部责任。其免责条款通常是有效的。
2.停车场/物业/场地方的责任：
*收费情况：
*收费停车场/小区：如果车辆停放在收费停车场内（无论是否充电），或者小区业主缴纳了包含停车管理费在内的物业费，那么停车场管理方或物业公司就负有对停放车辆的安全保障义务。此时，即使车辆在充电桩处被盗，管理方/物业也需承担主要责任（除非能证明已尽到合理管理义务，如定时巡逻、监控有效运行且无死角、进出登记等）。
*免费公共区域：如果是路边、免费公共广场等无特定管理方的区域，通常无人对车辆安全承担直接的保管责任。
*监控与安保措施：场地方是否安装了有效监控覆盖充电区域？是否有安保人员巡逻？这些是判断其是否履行安全保障义务的关键。如果监控缺失、损坏或未覆盖关键区域，或安保形同虚设，场地方责任更大。
*结论：在收费或管理区域内，场地方（物业/停车场管理方）通常是责任承担的主体。
3.车主自身的责任：
*合理注意义务：车主自身负有对财产安全的基本注意义务。例如：
*是否使用了质量可靠的车锁（如U型锁、碟刹锁）并锁好车辆？
*是否将车辆停放在有监控覆盖、光线充足、相对安全的位置（即使有充电桩，也应选择更安全的位置）？
*是否及时取车？长时间停放本身就增加风险。
*是否购买了盗抢险？
*结论：如果车主自身存在明显疏忽（如未锁车、停在无人看管的偏僻角落），可能会被认定承担部分甚至主要责任，影响向其他责任方索赔的比例。
4.者的责任：
*毫无疑问，者是直接侵权人，应承担全部赔偿责任。但现实中，者往往难以抓获或无力赔偿。
责任划分总结：
*可能承担责任方：收费停车场管理方或收取物业费并提供停车管理的小区物业公司（如果发生在该管理区域内）。
*次要或可能免责方：充电桩运营商（友德充），除非能证明其存在特定过错（如场地选择不当、设备缺陷导致易盗）。
*需自担部分风险方：车主自身，未尽到合理注意义务会减轻其他责任方的赔偿比例。
*直接责任方：者（但追偿困难）。
给车主的建议：
1.立即报警：时间报警并取得回执，这是后续索赔的基础。
2.收集证据：
*拍摄现场照片（停车位置、锁具情况、周围环境、监控探头位置）。
*获取充电记录（证明当时确实在充电）。
*查看并保存友德充的用户协议条款。
*了解停车区域的管理方及收费情况（收据、物业合同）。
*：要求查看并拷贝案发时段的监控录像！
3.沟通协商：
*联系停车场管理方/物业公司，说明情况，要求其承担管理责任。
*联系友德充客服（但预期其会引用免责条款）。
4.法律途径：
*如果协商不成，且认为管理方/物业存在明显过错，可凭报警材料、监控录像、收费凭证等证据，向提起，要求其承担赔偿责任。车主自身的疏忽程度会影响赔偿比例。
*购买盗抢险的车主，应及时向保险公司报案索赔。
结论：在友德充充电桩充电时电瓶车被盗，友德充本身通常不直接负责。责任关键在于车辆停放地点是否由收费主体管理，以及该管理方是否尽到了合理的安全保障义务。车主自身的防盗措施和是否购买保险也至关重要。及时报警、固定证据（尤其是监控录像）是维权的基础。

?看到你遇到小区物业不配合安装友德充两轮车充电桩的问题，我特别理解你的困扰！作为日常依赖两轮车出行的人，安全方便的充电设施真的。物业的阻挠确实让人头疼，但别担心，我们可以一步步来解决这个问题。以下是我结合经验为你整理的解决策略：
??1.定位物业的顾虑（这是关键步）
*安全责任担忧：物业怕的就是充电引发火灾??，责任落到他们头上。你需要明确物业具体担心什么：是产品本身安全？还是电路负荷？或是管理责任？
*空间资源占用：安装位置是否占用公共区域、消防通道或私人产权车位？物业可能担心引起其他业主投诉或影响整体环境。
*电费与维护成本：电费如何计量、分摊？设备日常维护、维修、升级费用由谁承担？物业通常不愿增加额外负担。
*管理责任增加：充电桩意味着需要管理、巡查、处理故障和用户纠纷，物业担心工作量增加。
*收益分配不明：如果充电桩有运营收益（服务费），物业可能关心是否能分得部分收益以覆盖成本或作为管理费。
*政策法规不熟悉：物业可能不了解国家及地方关于推动电动自行车充电设施建设的政策要求。
??2.针对性地准备解决方案和沟通材料
*强调安全性与合规性（重中之重）：
*提供友德充产品的国家强制性产品认证（CCC认证）、检测报告、保险凭证等文件，证明其符合国家安全标准。
*清晰阐述设备的安全防护功能（如过载保护、短路保护、充满自停、防水防雷、高温断电等）。
*主动提出由友德充或第三方负责设备的安装、维护和保险（如公共责任险），明确物业不承担设备本身安全责任，只负责日常巡查和协调。
*承诺安装位置会严格避开消防通道、疏散出口、燃气管道等危险区域，并符合消防要求。
*解决空间与选址问题：
*提供多个选址方案供物业选择（如非主干道旁、绿化带边缘、闲置角落、地下车库非机动车区域等），并附上现场照片和简单规划图。
*强调充电桩的集中管理优势，能减少飞线充电、充电等更危险的行为，反而提升小区安全性。
*明确费用与收益分配：
*提出清晰的电费解决方案：
*：由友德充公司向电力部门申请独立电表，电费直接由运营商承担或计入用户充电费用。
*次选：从物业总表接电，但安装分户计量电表，费用由运营商定期与物业结算（需提供计量方案）。
*明确设备维护、维修、升级费用由友德充公司负责。
*探讨合理的收益分成模式（如果政策允许且物业有意向）：例如，充电服务费中的一部分作为场地占用费或管理费支付给物业，激励其配合。
*引用政策法规施压（合法）：
*收集并打印国家部委（如应急管理部、住建部等）及你所在地市、住建局、消防部门发布的关于推动住宅小区电动自行车集中充电设施建设的文件、通知或指导意见。这些文件通常明确要求物业应予以配合支持。
*强调这是推动的民生工程和安全工程，符合消防安全整治要求，物业有配合落实的责任。
*展示用户需求与管理便利：
*可以联合小区内有同样需求的业主，共同签名表达诉求，让物业看到这是普遍需求而非个例。
*强调集中充电桩便于管理，减少楼道充电、飞线充电等违规行为，反而减轻物业的管理难度和安全压力。
??3.升级沟通策略与渠道
*正式书面沟通：将上述准备好的材料（产品资质、安全说明、选址方案、电费方案、政策文件、业主联署签名等）整理成一份正式的《关于申请在XX小区安装友德充电动自行车充电桩的函》，提交给物业经理或物业公司总部。清晰列明诉求、解决方案、政策依据和业主需求。
*预约面谈：提交书面材料后，主动预约与物业经理、工程主管甚至物业公司高层进行面对面沟通。态度要诚恳、、坚定。重点阐述安全解决方案、责任划分、政策要求以及给物业带来的好处（如提升管理、减少风险、可能获得收益）。
*寻求社区/街道介入：如果物业仍消极应对，可以向小区所属的社区居委会、街道办事处反映情况。说明这是响应号召、解决居民实际困难、消除消防安全隐患的举措，请求他们出面协调。
*利用投诉渠道（谨慎使用）：
*向住建局（房管局）的物业科反映物业不配合落实关于充电设施建设要求的情况。
*向消防救援部门反映小区电动自行车充电难、存在充电隐患，寻求他们的指导和协调。
*（如果适用）向负责推动充电设施建设的发改委、经信局等部门反映。
*业主大会/业委会力量：如果小区有业委会，积极争取业委会支持。在业主大会上提出安装充电桩的议案，形成业主大会决议，对物业具有约束力。
??4.考虑灵活变通方案
*探索公共区域安装：如果小区内部实在困难，了解附近是否有公共绿地、广场、路边停车区或由管理的场地可以申请安装，虽然便利性可能稍差，但能解决充电问题。
*分步实施：先争取在少数非区域试点安装1-2个桩，用实际运行效果（安全、便捷、管理有序）来打消物业顾虑，办公场所电车充电桩安装一个多少钱，再逐步推广。
*考虑其他品牌或模式：了解是否有其他品牌充电桩运营商在当地与物业合作更顺畅，或者物业是否更愿意接受由他们主导引入的充电桩（虽然可能不是友德充）。
??关键要点总结
*安全与责任是痛点，必须重点解决。
*政策是你有力的，务必收集齐全。
*书面化、化沟通至关重要。
*联合业主、寻求社区/支持能增加筹码。
*明确费用分摊和收益分配，消除物业经济顾虑。
*保持耐心和韧性，这是一个可能需要多轮沟通和协调的过程。
物业的顾虑往往源于对未知风险的担忧，而你的任务就是把这些未知变成可控的已知。用资料和明确方案铺路，借政策东风施压，再辅以邻里共同发声的力量，物业的"铜墙铁壁"也会出现裂缝。充电桩不只是设备，更是社区安全共识的基石。祝你早日解决这个难题，让充电不再成为每天回家的烦恼！????