点火线圈实际上就是一个变压器（里边有初级绕组、次级绕组、铁芯、绝缘物质等）。
将汽车12伏的电压转变为2——3万伏的电压，汽车点火系利用此高压电来点燃气缸中的混合气。
汽车点火控制器作用是根据每个气缸的点火时序分配点火高压，点火线圈的作用是将低压直流电变为高压电，电压可以达到数万伏，通过气缸的火花塞击穿空气电离产生电火花
点火线圈
普通变压器的工作频率是固定50Hz，又称工频变压器，而点火线圈则是以脉冲形式工作的，100*125*12 分动箱油封，可以看成是脉冲变压器，它根据发动机不同的转速以不同的频率反复进行储能及放能。当初级线圈接通电源时，随着电流的增长四周产生一个很强的磁场，铁芯储存了磁场能。
当开关装置使初级线圈电路断开时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈就会感应出很高的电压。初级线圈的磁场消失速度越快，电流断开瞬间的电流越大，100*125*12 分动箱油封供货商，两个线圈的匝比越大，则次级线圈感应出来的电压越高。
启泵:电机通电运行，100*125*12 分动箱油封优势，控制模块得电，磁铁吸合推动阀杆使密闭室闭合，水泵进液管形成真空水泵吸水。
停泵:电机停止运行，控制模块失电，磁铁及推动阀杆受弹簧反作用密闭室打开，空气从密闭室进入吸液管使泵室与进液管液体分离阻断虹吸现象，确保泵室 有足够液体以备水吸再次自吸。
电动空气控制阀是一种专门来阻断WFB系列自吸泵虹吸现象的吸气装置。
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