其力学原理：是利用在墩柱上的适当部位安装抱箍并使之与墩柱夹紧产生的大静摩擦力，来克服临时设施及盖梁的重量.
抱箍法的关键是要确保抱箍与墩柱间有足够的摩擦力，以安全地传递荷载。下面就此问题进行讨论:
抱箍的结构形式?抱箍的结构形式涉及箍身的结构形式和连接板上螺栓的排列。
箍身的结构形式?抱箍安装在墩柱上时必须与墩柱密贴，这是个基本要求。由于墩柱截面不可能圆，各墩柱的不圆度是不同的，即使同一墩柱的不同截面其不圆度也千差万别
盖梁施工前，在柱顶用全站仪按三角交会法放出柱的中心点，以确定立柱中心的偏位，扁铁电力抱箍，同时，用垂球量测倾斜度，若误差均满足规范要求，则可将该两立柱的中心连线作为立模时底板沿横向的中心线，否则，应进行处理。
立模前，首先要搭好支架，并将支架与底板抄实。立模顺序为：底模→侧模→端模。立模前要涂刷好模板油（隔离剂）。待钢筋安装完毕后，合两侧模板和两端模板，认真检查各部位的连结是否牢固可靠。安装好的模板各个指标严格按照《公路桥涵施工技术规范》中相关要求进行检查。要检查竖直度，相临模板的表面高差，线路电力抱箍，长、宽、高等，确保达到施工规范和设计图纸的要求。保证结构的设计形状、尺寸、模板间各部件之间相互位置的准确性
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