柴油机噪声可分为空气动力性噪声、燃烧噪声和机械噪声三部分。柴油机隔音降噪治理我们先要了解噪声的来源。
空气动力性噪声分为排气、进气和风扇噪声，其中以排气噪声为主。距离排气口0.5米处声级可达115∽128dBA。燃烧噪声的产生机理主要是由于气缸内的压力突变，通过缸体、机体、缸盖，辐射到空间，直喷燃烧室的燃烧噪声常成为柴油机的主要声源。械噪声则主要是曲轴、连杆、齿轮等构件的活动部部分相互碰撞和磨擦产生。一般来说，中、小型功率的柴油机(功率不大于1176KW)的噪声级在105∽120dBA。
不同类型的柴油机，主声源不同，降噪措施也不一样。常用的降噪措施有以下几种：
对于空气动力性噪声，采用消声器更为有效。目前，大批的新式消声器已逐步取代了旧式简单的消声器。我国已生产多种系列的柴油机消声器，供不同型号的柴油机选用。
另外，进气消声器可以与滤清器复合一体，发电机降噪公司，组成既能滤清空气又有消声效果的复合消声器;排气消声器也可以设计成为既能消声，又能净化废气的形式，开拓了消声器的功能。
由于直喷燃烧室是燃烧噪声的主声源，所以现在已开发出新型的非直喷式燃烧室。另外，改变喷嘴的提前角等措施也取得了很好的效果。
噪声的大小与缸径的4次方成正比，与转速3。4∽5。1次方成正比。因此，机械噪声的控制，发电机降噪治理，应在设计阶段就采取措施。比如缩小缸径，提高行程缸径比，降低标定转速，研制低噪声柴油机。
此外，在一定程度上减少壳的表面振动也能收到一定的效果，比如采用高阻尼材料、壳上加筋等。对于齿轮噪声，一方面，从齿轮的材料上做文章，用高分子齿轮代替钢制齿轮。另一方面，在齿轮的形状、啮合和精度上下工夫，也能降低噪声。其中高分子齿轮，已在单缸柴油机上试用，效果比较好。
发电机及机房的噪音是工业生产中，经常会出现的，那么发电机房的噪音该如何治理呢？
机房隔音的噪音治理
吸声：当声波入射到物体表面时，部分声能要被物体吸收转化为其他形式的能量，称为吸声材料的吸声性能用吸收系数来表示，吸声系数越大，则表示材料的吸声性 能越好。材料的吸声性能与材料的性质、结构和声波的入射角度及声波的频率有关。多孔吸声材料的吸声机理是：材料内部有无数细小的相互贯通的孔洞，当声波入 射到这些材料的表面，进而入射到这些细小的孔隙内时，要引起孔隙内的空气运动，紧靠孔壁和纤维表面的空气，因摩擦和粘滞运动阻力而不易运动，使声能转化为 热能而消耗掉。故性能良好的吸声材料要多孔，孔与孔之间互相贯通，并且贯通的孔洞要与外界连通，汉阳发电机降噪，使声波能进入材料内部。
发电厂噪声如何治理
发电厂主要噪声源有发电机组进风滤清器、发电车间进排风机以及电厂冷却塔等。设备工作时产生的噪声可分为空气动力性噪声、机械噪声和电磁性噪声三大类。
治理措施分五步进行：
1、发电机组进风滤清器降噪处理
发电机组滤清器设备一般为露天分散布置，设计时应考虑设备的日常维护和检修方便，因此降噪措施一般采用吸隔声屏障。当声波遇到障碍物时， 将产生反射、透射和绕射三种传播现象，在设置屏障后阻止了直接声的传播， 降低了透射声影响，柴油发电机降噪，并使绕射声有足够的衰减。
2、发电机车间通风降噪处理
设计时应考虑到发电机车间的通风散热，在自然通风口处加装进出风消声百叶窗和吸隔声挡板，以防止噪声直接外传；根据需要，增设几台低噪声轴流风机，增加强制
换气量，以弥补自然通风的减少，进出风轴流风机均要安装插片式阻性消声器。
3、发电机车间内吸声处理
为降低车间叠加噪声，控制车间内部混响时间，在车间内侧墙壁上铺设墙面吸声体；在车间顶部吊装效率吸声板，混响时间可大幅度降低。
4、发电机车间门窗降噪处理
考虑到发电机车间门窗漏声等因素，将原有普通采光窗改为隔声窗结构，并将原有门洞上增设隔声门。
5、发电厂冷却塔降噪处理
解决发电厂冷却塔噪声主要从风机噪声和水淋噪声这两方面着手。
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