胶粘剂剪切疲劳强度测试介绍
江苏威阔检测技术服务有限公司
1、试验方法
参照GB/T 27595-2011 胶粘剂结构胶粘剂拉伸剪切疲劳性能的试验方法
平均应力τm=0.35τR 频率：30Hz 循环次数：106
条件1：应力幅值τa=0.15τR
条件2：应力幅值τa=0.25τR
条件3：应力幅值τa=0.35τR
疲劳应力循环定义
2、测试结果
表1静态剪切强度测试结果：试样编号静态剪切强度（MPa）平均值（MPa）判定结果1-115.215.2/1-215.01-315.61-414.51-516.41-614.7
表2应力幅值τa=0.15τR测试结果：试样编号循环次数是否发生破坏判定结果1-7106否/1-8106否/1-9106否/1-10106否/
表3应力幅值τa=0.25τR测试结果：试样编号循环次数是否发生破坏判定结果1-11106否/1-12106否/1-13106否/1-14106否/
表4应力幅值τa=0.35τR测试结果：试样编号循环次数是否发生破坏判定结果1-15682800是/1-16106否/1-17106否/1-18228100是/
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客室6人座椅疲劳测试方案
试验要求：
在每个座位的中央位置（380mm*220mm）的面积上同时施加65kg的载荷，保持同步循环100万次。
试验程序：
a)整套座椅组成模拟现车状态，以每个座椅面的中心和前端中心为测量点，测量疲劳试验过程的变形情况；
b)将座椅按照试验要求施加负载；
c)启动疲劳控制系统，疲劳载荷65kg，试验频率1s一次循环进行试验；
d)分别在30万次、50万次、80万次、100万次时记录座椅变形量；
e)测试结束后检查样品状态拍照并记录。
判定要求：
座椅无脱离、裂纹出现；座椅安装紧固件无损坏；座椅不会发生永i久变形或功能丧失。
司机室侧窗新型铰链静载强度试验
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产品固定在试验台，打开车窗至全开位置，疲劳耐久性测试项目，然后调节试验机角度，如下图所示。启动试验机，使顶针向所固定方向向前压，记录车窗铰链破坏时的力。
江苏威阔检测技术服务有限公司是一家从事“轨道交通及汽车零部件环境可靠性检测，电池检测及高分子材料检测”的公司。自成立以来，疲劳耐久性测试机构，我们坚持以“诚信为本，稳健经营”的方针，勇于参与市场的良性竞争，疲劳耐久性测试，使“威阔”品牌拥有良***。我们坚持“服务至上，弹簧耐疲劳耐久性测试，用户至上”的原则，使威阔检测在电热设备中赢得了客户的信任，树立了良好的企业形象。
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