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《高铁“振动密码”——VTL实验室定义转向架可靠性新标准》

转向架是高铁的“双腿”，其振动性能直接关系运行平稳性与安全性。江苏威阔检测（VTL）基于CNAS/CMA资质，为转向架及部件提供科学振动验证，助力中国高铁。

测试方案与技术优势

随机振动谱复现：

依据GB/T 21563标准，轨道交通产品检测报告，加载真实轨道振动谱（0.5Grms-15Grms）；

某转向架焊接部件经测试，轨道交通产品检测，发现焊缝疲劳缺陷，优化工艺后通过EN 15085认证。

冲击极限测试：

半正弦波冲击（50g/11ms），模拟道岔冲击、紧急制动工况；

某车轴轴承经100次冲击测试，预紧力损失率＜1%，轨道交通产品检测价格，远超行业标准。

低温振动耦合：

-40℃环境舱+振动（5Grms），验证高寒线路设备可靠性；

某制动夹钳经测试优化材料，国外轨道交通产品检测，低温断裂风险下降90%。

客户价值

降本增效：某企业通过振动模态分析减少冗余设计，材料成本降低12%；

VTL，让中国转向架振动技术！

EN 50125：轨道交通的“全气候通行证”——VTL实验室护航中国装备远征欧洲

EN 50125是欧盟轨道交通装备环境适应性认证的标准，涵盖温度、湿度、机械振动、腐蚀等全维度测试。江苏威阔检测（VTL）依托CNAS/CMA双资质，为高铁、地铁、机车车辆提供EN 50125测试服务，助力中国制造突破欧洲技术壁垒。

测试能力

气候模拟：

低温测试：-25℃（EN 50125-1 Class T2）至-40℃（Class T3），验证极寒启动性能；

高温测试：+40℃（Class T1）至+70℃（Class T3），检测散热系统极限。

高原低压验证：

模拟海拔3000米（70kPa气压），某动车组受电弓经测试优化绝缘设计，电弧击穿风险下降90%。

机械应力测试：

振动（EN 61373）、冲击（50g/11ms）、持续加速度（纵向/横向2g），确保结构稳定性。

轨道交通行业现状

我国是世界上人口zui多的国家，也是世界上特大城市zui多的国家，我国人多地少，在城市实现交通机动化之前己经形成了高密度的人口聚集，必须走低占地、低能耗、低污染、低费用的发展道路。在借鉴国际特大城市交通发展的经验和教训的基础上，我国大多数城市已普遍认识到选择城市轨道交通作为城市交通的骨干，符合我国城市交通可持续发展战略的需要，有利于引导我国特大城市交通走上健康、可续的发展道路，因此许多城市都在进行城市轨道交通系统的规划和建设。