装卸电杆时，一般装卸采用汽车起重机吊装法，电杆绑扎点一般采用两点，以每次吊装两根为上限，绑扎绳用2根组成V形套，分别与吊钩连接。绑扎绳对杆身轴线夹角不得少于30°。作业过程中严禁电杆互相碰撞、急剧坠落和不正确的支吊，严禁直接将水泥电杆从车上滚下。卸车时，车辆不得停在有坡度的路面上，每卸一根，其余电杆应掩牢；卸完一处剩余电杆绑扎牢固后方可继续运输。另外一种卸车方式为人工卸车，需要至少两个人，用钢丝绳和导链将电杆慢慢的放下去，通讯非预应力水泥电杆供应价，这种方式，直径430毫米非预应力水泥电杆供应价，节省成本，是大多数厂家比较喜欢的卸车方式。
水泥杆在离心成型过程中也会产生噪音污染。在高速离心阶段的水泥杆模具转速为1200~1800r/min。由于离心机变形和水泥杆模具变形等诸多原因，离心时水泥杆模具跳动就难避免，因此离心过程中噪声特别大，长期在这种环境下工作的人听力严重，非预应力水泥电杆供应价，对人体的身心健康伤害较大。所以现在大部分水泥杆厂家已经由早的居民区搬离至偏远的郊区。
水泥电杆清模、浇注、开合模安全操作规程
1、浇注人员必须对上、下电杆钢模螺栓、哈夫圈进行检查，13米非预应力水泥电杆供应价，钢模螺栓应配齐，实效螺栓应及时更换；哈夫圈如有松动、裂纹等不准使用。
2、每个钢模螺栓都必须拧紧，哈夫圈螺栓应齐全，开、合模时发现有滑丝的螺帽或螺杆应及时更换，以免离心时飞出伤人。
3、浇注车在运行时操作人员应检查浇注车前后有无人员站立或停留，以免发生撞、挤、压伤事故。
4、用加力杆拧紧钢模螺栓时，其加力杆长度不得超过300mm。
5、浇注车在运行中操作人员检查轨道上有无障碍物，以免发生翻车事故。
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