复合路面结构的采用能够充分发挥钢纤维混凝土路用性能，并且可以大大降低工程的造价。也是钢纤维本身的抗拉强度一定应大于其拔出应力。端勾型钢纤维应用于公路桥梁，钢纤维，水工大坝，铁路工程轨枕，港口及海洋工程，联排端钩钢纤维，较之于其他形状的钢钢纤，坡、桥梁、隧道、机场、港口、铁轨枕等方面得到广泛应用钢纤维掺量可选择路面建设30-80kg/桥梁建设50-100kg/m3
准确掌握切割伸缩缝的时机是关键，混凝土钢纤维，切早了容易崩边、切晚了起不到作用。除合理掌握时间外，切割伸缩缝的顺直取决于弹线和切割两方面，必要情况下可以借助红外线弹线，挑选技术熟练的工人切割，端勾型钢丝纤维是归于钢纤维可前进混凝土的抗冲击和的才干前进混凝土的抗渗才干，因其具有抗拉强度高，耐性好，所以常被用做成排钢纤维的替代。
钢丝切断型掺量一般在20-30公斤/立方，路桥选用钢板剪切型，地坪选用钢丝切断型。初裂抗弯强度 4.88MPa 7-9.8MPa 43-100
梳齿钢板伸缩缝施工：一般采用厂内预制伸缩缝单元，波浪钢纤维，在现场通过联结钢件(调高钢板)与主体结构中预埋钢件牢固焊接起来。需要设置紧固夹具，防止运输装卸变形，当采用人工搬运时，每延米设2人，运输和装卸过程中严格管理。安装毛勒缝用经纬仪定线，
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