临时支撑支座-朔涵-钢结构临时支撑支座

桥梁工程常用的支座形式包括：油毛毡或平板支座、板式橡胶支座、球型支座、钢支座和特殊支座等。、】

由于每个砂筒都对应每个固定的位置，不可混乱使用导致标高错误。砂筒在安装完后要进行高程复核测量 ，高程合格后方可进行 T 梁吊装。 为了保证砂筒顶面均匀受力，沙箱临时支撑支座， 砂筒钢垫板顶面宜放置2mm 厚的橡胶皮 ，这样 T 梁底部能与砂筒紧密均匀贴在一起。

桥面负弯矩预应力张拉完成后，待压浆强度大于 40 MPa时方可拆除 砂筒临时支座。拆除临时支座应做到逐孔对称、均匀、同步、平稳 。 工人操作要有操作平台，一般设置一个活动挂蓝人站在其中进行临时支座解除，解除砂筒好使用水把砂从预留孔中冲出，既简单又快捷 。 随着砂筒里的砂慢慢减少，砂筒很容易就从梁底解除掉。临时支座拆除后，支座与墩顶和梁底严密贴合。

采用的中砂在松散状态下，下沉为62.2mm;捣实状态下，下沉为27.1mm。30mT梁总重76吨，临时支座要求高度为360mm;40mT梁总重120吨，一端重60吨，桥梁预制箱梁、T梁架设中沙桶沙箱临时支座要求高度为550mm，临时支撑支座，安装时要充分考虑压缩量，以梁头高度符合支座安装高度。经过多次试压压缩试验，掌握装砂的高度和预留压缩高度，为多种不同荷载(重量)的梁安装桥梁预制箱梁、T梁架设中沙桶沙箱临时支座时提供了较为准确的施工数据。

公路桥梁临时支座设计 箱梁采用单箱单体预制简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系，桥台设活动支座，桥梁临时支撑支座，桥墩设固定支座，公路桥梁施工中，经常遇到先简支，后连续这样的体系转换问题，这就涉及到简支阶段的临时支座设计使用以及拆除桥梁临时支座处理方案1.方案背景和目的为了确保桥梁施工过程中的安全性和稳定性，钢结构临时支撑支座，需要采用临时支座来支撑桥梁的结构，并保证桥梁在施工期间能够承受施工负荷。本方案旨在提供一套详实丰富的桥梁临时支座处理方案，确保施工过程中桥梁的稳定