预制梁调坡器包括上铰座板，桥梁钢板调平调节装置，其尺寸为长700mm、宽416mm、厚20mm；下铰座板，其尺寸为长700mm、宽490mm、厚15mm；以及球头丝杆和销轴。球头丝杆的材质为40Cr，调质硬度为HB高度151mm，销轴的材质为40Cr，调质硬度为HB长度420mm。
桥梁是通过梁底先预埋钢板，然后在桥梁梁体安装时再和楔形钢板焊接来调节预埋钢板纵坡与桥梁纵坡一致，从而*梁体安装后支座处于水平状态.经反复实践，研究并设计一套预制梁梁底预埋钢板纵坡调节装置，也就我们所说的预制梁板调坡器，可省去楔形钢板的制作和梁底预埋钢板与楔形钢板的焊接工序.
调坡器通常由底板、调节螺丝、气泡管和封套构成。其中，底板是实现与要调整的机械部件连接的部分，钢板调平调节装置，同时又是气泡管和封套的支撑点。调节螺丝通过旋转实现气泡管内气泡的调整。气泡管是一根有气泡的透明吸管，它的内部是真空的，当将其与坡度平行放置时，气泡就会涌向与地球重力垂直的部位，台座钢板调平调节装置，而上方则成为空气。通过观察气泡的位置，以及它过去时与现在位置之间的变化，可以了解机械部件的坡度程度。封套起到保护气泡管和固定调节螺丝的作用，同时也提供了一个接口，使调坡器可以安装在斜坡的表面，实现对斜坡坡度的调节。
高速公路桥梁通常会根据地理条件设置纵横坡，铰式钢板调平调节装置，纵坡坡度一般为1％-5％，横坡坡度一般为1％-4％。为了*桥梁支座垂直轴心受力，防止偏压，现有工艺有两种方式进行调坡：一种是在预制梁预制时，在台座上的支点处灌砂调节预制梁底预埋钢板高度；另一种是在预制梁底钢板处不做调节，架梁后再进行钢板塞缝处理。这两种方法都只能调节预制梁的纵坡，桥梁调坡器，横坡由制梁模板以及架梁的时候控制，但控制难度较大
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