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监控立杆的使用,带给行人以及驾驶朋友们诸多的便利,并且及时有效的提升监控的效果。
越来越多的家庭都拥有自己的车辆,所以一些城市道路中,交通状况也就越来越复杂,车辆过多,导致道路拥挤严重。而拥有了监控杆之后,就有助于了解到相关的道路信息,并且制定合适的调整策略。
在监控立杆的控制箱等相关组件的一定范围内,是需要设置手孔井的,这样不仅是出于更好的监控的需要,也是相关安全性的内在要求;其次,就是关于这些手孔井的技术规范,其内围的尺寸是哟严格按规定的标准来打造的,不然不仅影响整套监控立杆的正常功能的发挥,而且对于其他一些相关的技术标准也是会有影响。
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监控杆相关内容
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红绿灯控制方法:
1、定时控制
红绿灯上面的交叉通信号控制机按事先设定的配时方案运行,也称定周期控制。一天只用一个配时方案的称为单段式定时控制;一天按不同时段的交通量采用几个配时方案的称为多段式定时控制。基本的控制方式是单个交叉口的定时控制。线控制、面控制也都可用定时控制的方式,也叫静态线控系统、静态面控系统。
2、感应控制
感应控制是在交叉口进口道上设置车辆检测器,红绿灯配时方案由计算机或智能化信号控制机计算,可随检测器检测到的车流信息而随时改变的一种控制方式。感应控制的基本方式是单个交叉口得感应控制。单点感应控制随检测器设置方式的不同可分为半感应控制和全感应控制。
3、自适应控制
把交通系统作为一个不确定系统,能够连续测量其状态,如车流量、停车次数、延误时间、排队长度等,逐渐了解和掌握对象,利用差值以改变系统的可调参数或产生一个控制,从而保证不论环境如何变化,均可使控制效果达到优或次优控制的一种控制方式。
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如何检查和接受监控杆的垂直度?
塑料喷涂工艺:户外应选择纯聚酯塑料粉末喷涂,颜色为白色,塑料层质量稳定,太原监控杆,不脱落。附着力强,耐高温太阳紫外线,抗紫外线,因此应沿湖市和重点盐碱地带。计划使用寿命不到30年,厚度≥80um。喷塑保护要求:漆膜厚度不少于40um,附加力强,刮板刮痕(15 * 6mm见方)不会剥落也不会掉落。外观平整光滑,具有相同的颜色和光泽。
用于监控杆的成形方钢的强度和表面结构必须符合相应的国家法规。密封灯杆并包裹顶部,以防止进水。直线度检查:监控杆制造商直立后,使用经纬仪检查杆和水平仪之间的直线度。杆身外观:形状和规格符合要求,框架式监控杆,整体美观大方,杆面光滑均匀,颜色均匀。
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