冷库工程建筑的表面部分常年暴露在大气中，它的构件受到太阳的直接照射和气温变化的影响，将产生热变形。从整个建筑物来说，屋面构件受阳光照射的时间比周围墙体要长，两者之间将因之出现伸缩与剪切变形。由于冷库屋面平面尺寸较大，而墙体的刚度较差，很容易在檐口部分产生水平裂缝。因此，处理好外墙的稳定性与屋面结构温度变形的关系是至关重要的。
1）冷库外墙和屋面结构脱开，但未作伸缩缝或沉降缝处理，檐口现浇于外墙上，这种做法过去在单层冷库中采用较多。简称后屋面受热膨胀向外移动，外墙虽与屋面脱开，但两者接触面之间的剪应力仍将使外墙沿檐沟出现水平裂缝及库内变柱上端出现裂缝。
2）冷库外墙与屋盖完全脱开，檐沟制成在外墙上，檐沟和屋面间作伸缩缝处理，为了外墙的稳定，从阁楼板上每3M伸出一个钢筋混凝土扶壁柱，这种做法使外墙和屋盖完全脱开，从而使檐口不可能产生水平裂缝。但是也有一些缺点，如：屋面的边跨部分作大悬臂处理，使顶板加厚，钢筋用量增多，泰安商用冷库安装公司，施工也较困难。
冷库保温材料的选择
冷库建造时，选择隔热性能、保温性能较好的保温材料，对于冷库的节能环保也有非常重要的作用。目前常用的聚氨酯冷库板相比较聚冷库板，保温性能更好。而配置时必须要根据冷库的温度来选择冷库保温材料的厚度，通常情况下，普通的保鲜库冷库板选用100mm厚的聚氨酯冷库板，-18℃~-25℃的冷藏库可以选择150mm厚的聚氨酯冷库板，而对于速冻库-30℃~以下的需要选择200mm以上的厚度。另外，泰安菌类冷库安装厂家，聚氨酯冷库板的发泡密度对保温效果也是有影响的，所以要选择正规的冷库厂家才有质量保障。冷库保温效果好，可以有效减少冷库维护结构单位热流量，冷量不容易丢失，冷库内外的冷热交换不频繁，自然冷库更节能，冷库安装，也更省电了。
冷库库区的铁路线、道路、码头设置，应分别按我国《工业企业标准规铁路设计规划》、《工矿道路设计规范》、《港口工程设计技术规范》执行。铁路线布置既要做到经济合理，又要同库区总平面有良好配合，便于车间布置，力求做到线路短而纵坡小，有效直线段长，曲线半径大，弯道短，转折角小，用地省，工程量小。
进入库区的铁路线一般应设机车回车线，其需要的长度为55m。站点铁路线股道数，应根据运输量及具体方式而定，铁路双股线之间标准距离为5m。库区内铁路作业线的有效长度（即警冲标两点之间的距离）应能满足货物装卸运输及车辆调度等方面的要求；对于大型冷库，它相当于一大列机械保温列车的调车长度，对于中型冷藏库则为一小列机械保温列车的调车长度。一小列机械保温列车的作业线长度蕞小为250m，用9号道岔则从末端警冲标至线路终点的长度为107.8m。铁路线进入库区后，应设在平直的线段上；若受地形限制，允许设在坡度不超过2.5%的坡段上。
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