防撞护栏模板
防撞护栏模板它都是由钢板构成，通过钢板的打磨厚度，折弯形状，焊接成型。钢板的优势在于他结实耐用，能抗住较大的压力，而且可以制作出各种各样的角度，方便焊接。水泥的压力是十分大的，所以要采用耐用的厚钢板。一般小区和高速公路上用的相差很大，因为使用的功能不同，所以选择不同的模具尺寸和原材料厚度。
高铁墩柱
高铁墩柱一般分为多种类型，主要有单柱、双柱和框架式结构等。单柱型墩柱用于比较平缓的地形区域，与高铁线路平行，支撑单向或双向的铁路线路。双柱型墩柱则用于支撑弯道和缓坡段，它可以通过减小弯道半径和增加桥面倾角来提高线路的通行速度。框架式结构的墩柱则适用于特殊地形或地下铁道建设等。
桥梁模板
防撞护栏模板（又称防撞墙模板）是用于制作混凝土防撞护栏的定型钢模板，广泛应用于公路、高速公路、桥梁、城市道路等交通基础设施中，是保障道路安全的重要施工工具。
一、主要特点材质与结构：
模板通常由Q235型钢板制成，厚度为2.75mm～5mm，并配有筋板加固，确保整体刚度和抗变形能力。尺寸规格：
单块模板长度常见为1m、1.5m或2m，高度可根据设计需求定制，常见高度有80cm、90cm、100cm、110cm等。连接方式：
采用螺栓或拉杆连接，模板间拼缝处加装软质胶皮，防止漏浆，确保成品表面平整美观。
6)三角形组合梁台车
三角形组合梁挂篮是在平行桁架式挂篮的基础之上, 将受弯桁架改为三角形组合梁结构。 又由于其斜拉杆的拉力作用, 大大降低了主梁的弯矩从而使主梁能 采用单构件实体型钢,由于挂篮上部结构轻盈,除尾部锚固外,还需较大压重。 其底模平台及侧模支架等的承重传力与平行桁架式挂篮基本相同。
7)自承式台车
自承式挂篮分为两种, 一种是模板支承在整体桁架上, 桁架用销子和预应力 筋挂在己成箱梁的前端角上, 灌注混凝土时主梁和走行桁架移至一边, 挂篮前行 时再安上, 着空载的模板系统前移。 另一种是将侧模制成能承受巨大压力的刚 性模板。 通过梁上的水平及竖直应力筋拉住模板来承担混凝土重, 走行方法与前 者相同, 由临时吊车悬吊着模板系统前移到下一梁段。 这种方法对跨度不很大的 等高箱梁较为适宜。