钢纤维道路
钢纤维是一种新、的钢纤维品种。钢纤维道路的配合比设计方法大体与普通混凝土相同，不同点为：强度双控标准（抗压强度和弯拉强度）；钢纤维掺量根据设计要求的弯拉强度确定；单位用水量和砂率与纤维掺量有关，每掺加0.5%（体积率）钢纤维，单位用水量增加6kg，砂率增大2%。
钢纤维的其他用途
此外，弓形钢纤维，高强钢钎维混凝土在铁道轨枕预制、高速公路伸缩缝、水泥砼道面等预制、现浇、生产施工等方面均已得到大量应用，其优良性能完全可以取得良好的技术经济和社会环境效益。
铣削型钢纤维的性能是非常厉害的，具有极高的拌合效果和铣削型钢纤维。铣削型钢纤维的形状很像月牙，其形状可以让单个钢纤维和钢纤维团相结合，它能大大提升刚的强度。它的外表也是非常的粗糙，可以很好跟混凝土进行结合，增强弓形钢纤维，其效果非常好。换作是别的钢纤维，放到混凝土中，也要注意拌合的力度。然而这种钢纤维却不是这样的，简单的进行拌合工作，它也能很好地拌合。
钢纤维混凝土
为增强砂浆或混凝土而加入的、长度和直径在一定范围内的细钢丝。常用截面为圆形的长直钢纤维，其长度为10～60毫米，直径为0.2～0.6毫米，长径比为30～100。为增加纤维和砂浆或混凝土的界面粘结，可选用各种异形的钢纤维，其截面有矩形、锯齿形、弯月形的；截面尺寸沿长度而交替变化的；波形的；圆圈状的；端部放大的或带弯钩的等。由于钢纤维与混凝土基体的界面粘结主要是物理性的，联成弓形钢纤维，即以摩擦剪力的传递为主，因此对钢纤维本身来说，应该从纤维表面和纤维形状两个方面来改善其粘结性能。
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