1、拉伸强度不一样。S型橡胶止水带拉伸强度12mpa。B型橡胶止水带拉伸强度15mpa。
2、性状上的不同，用途不同外形略有差异。
3、s型橡胶止水带12Mpa与b型橡胶止水带15MPa，其他物化指标基本一致!
4、b型橡胶止水适应变形能力强、防水性能好，温度使用范围为-40℃-+60℃，当温度超过70℃时，以及止水带受强烈的氧化作用或受油类等腐蚀时，均不得使用该止带。
桥梁伸缩缝破损的原因是什么
1、桥梁伸缩缝设计不周。 设计时梁端部未能慎重考虑，在反复荷载作用下，梁端破损引起伸缩装置失灵。另外，有时变形量计算不恰当，采用了过大的伸缩间距，导致伸缩装置破损。
2、伸缩缝装置自身存在问题。 伸缩装置本身构造刚度不足锚固的构件强度不足，在营运过程中产生不同程度的破坏。
3、伸缩装置的后浇压填材料选择不当。 对伸缩装置的后浇压填材料没有认真对待、精心选择，止水带，致使伸缩装置营运质量下降，产生不同程度的病害。
4、施工不科学合理。 施工过程中，梁端伸缩缝间距没有按设计要求完成，人为地放大和缩小，中埋止水带，定位角钢位置不正确，致使伸缩装置不能正常工作。这样会出现下列情况：由于缝距太小，橡胶伸缩缝因超限挤压凸起而产生跳车；由于缝距过大，荷载作用下的剪切力以及车辆行驶的惯性，会将松动的伸缩缝橡胶带出定位角钢，产生了另一类型的跳车。施工时伸缩装置的锚固钢筋焊接的不够牢固，或产生遗漏预埋锚固钢筋的现象，给伸缩缝本身造成隐患；施工时伸缩装置安装的不好，桥面铺装后伸缩缝浇筑的不好，使用过程中，在反复荷载作用下致使伸缩缝损坏。
5、连续缝设置不够完善。 为了减少伸缩缝，现在大量采用连续梁或连续桥面。桥面连续就需设置连续缝，目前连续缝的设置不够完善，致使连续缝破损，而产生桥面跳车。桥面连续缝处，变形假缝的宽度和深度设置得不够规范，不够统一，这也不同程度地影响着连续缝的正常工作。由以上可以看出，引起桥梁伸缩缝破损的原因很多，一旦发现桥梁伸缩缝有破损现象，要及时查明破损原因，以进行修补，或者找维修队伍来进行修补，因为桥梁伸缩缝装置的破损，不仅造成行车颠簸、噪声扰人，止水带价格，而且更加严重的会危及桥梁安全。
橡胶止水带作为工程中的防水卫士，在保障建筑物防水安全方面发挥着重要作用。随着科技的不断进步和工程需求的不断提高，未来橡胶止水带的性能和应用领域还将不断拓展和完善。作为建筑工程中的重要组成部分，我们应充分认识到橡胶止水带的重要性，止水带厂家，并在实际应用中严格遵循相关规范和要求，确保其发挥的防水效果。同时，随着环保理念的日益深入人心，未来橡胶止水带的制造和应用也将更加注重环保和可持续发展，为建筑工程的绿色发展贡献力量。
