






桥梁抗震加固首要采用以下技术办法:
(1)在伸缩缝、铰和梁端等上部接抗震锚栓缝处选用拉杆、挡块或许增加支承面宽度等办法,以防止落梁震害的发作;
(2)增加钢筋混凝土桥墩的横向束缚,进步其抗弯延性和抗剪强度,防止桥墩弯曲和剪切震害;
(3)选用减隔震技术及专门的耗能设备,进步桥梁的抗震功用。
要求区的桥梁在抗震、防震方面贯彻预防为主的方针。因此,对现有的桥梁要做好抗震加固工作,公路梁板抗震锚栓,对新建的桥梁要从规划上采用办法,梁板抗震锚栓,并应进行抗震强度和稳定性的验算,以习惯抗震的要求。通常这个时候就需要用到桥梁抗震锚栓。
一种防震锚栓,包括防震锚和设置在台帽上的中空钢套管,防震锚包括上部防震段及下部预埋在台帽内的连接段,钢套管底部开设有通孔,防震段活动套设于通孔内,防震段的远离台帽的一端位于钢套管内,连接段至少包含一个弯折段。
抗震锚栓是锚固预制桥面空心板与桥台盖梁的锚固件;套s3-252定额(高强混凝土0-C50),还得套一笔锚固钢筋或者成品锚固件。可用作于桥梁的抗震加固。

通过采用上述技术方案,加固梁板抗震锚栓,能够使台帽上有振动产生时,振动波随着台帽的一端传递给防震锚预埋在台帽内的连接段,配套梁板抗震锚栓,由于防震锚的传导作用,可以引导振动波传递到防震锚的防震段上,此时防震段抖动。防震段上部与台帽是分离的,从而达到减小振动的效果,传递到台帽另一侧的振动明显减小,达到提震锚在使用过程中的防震效果,延长防震锚的寿命。
防震段为圆柱形,连接段为若干首尾相连的V形。能使连接段与台帽接触面更多,连接更为稳定。
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