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按轮轴布置有单轴单轮、双轴双轮、双轴三轮和三轴三轮等种。以内燃机为动力，采用机械传动或液压传动。一般前轮转向，机动性好，后轮驱动。为改善转向及碾压性能，宜采用铰接式转向结构和全轮驱动。前轮框架和机架铰接，以减少路面不平时的机身摆动。后轮和机架为刚性联接。采用液压操纵、用液压缸控制转向。前后碾轮均装有刮板以清除碾轮上粘结物。还装有喷水系统，用于压实沥青路面时，对碾轮洒水以防沥青混合料粘附。为增大作用力还可在碾轮内加装铁、砂、水等加大压重。
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轮胎式压路车可达到的压实度比圆振动轮胎式压路车高5%-10%，压实1倍以上，压实厚度增1倍以上，综合节能70%以上。来自排气口的废气也可以解释问题，与发动机机油充满相关，压路机维修保养，应该是正常烟雾除非空气温度低，卸下连接在阻尼块上的螺母平垫，然后悬挂框架以连接右支撑板。无气味把手放在排气口附近一段时间然后看看手油。
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压路车冲击轮通常由各种3~5边非圆形的等边拖轮组成，通过连续滚动冲击达到压实路面、路基的目的，在路床底部采用进行冲击碾压减少新旧路基不均匀沉降。不要拆下电机安装螺栓和框架以安装安装板安装螺栓，并拆下电机和框架以安装座板。
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