锚栓的固定方法：首先在墩台钢板上预留锚栓孔，锚栓孔的位置、深度、尺寸都用按照设计要求施工，并把锚栓固定在预留孔内，锚栓丝的长度根据支座设计图计算。后安装上锚栓帽，栓帽必须和角钢密切贴合。
2.支承垫石在施工规范允许有误差值，防震沥青膏锚栓，支架角钢固定在支承垫石的模板上，钢模木模用焊接固定，铁丝固定。在固定支架角钢时，一定要反复测量各部尺寸，达到设计规范的要求。
一次性锚固锚栓的优点
1.不需预留和人工剔除锚栓孔。
2.不再破坏支承垫石内预设的钢筋，保证了原设计钢筋的所应承受的抗弯和抗剪应力。
3.保证了墩台顶帽支承垫石的砼整体性及抗压应力的均匀性。
4.不再因锚栓孔内填、捣的干硬性砂浆不够密实，且在列车动载的作用下下垫板产生塑性变形。
5.下垫板与砼之间不再产生一定空隙并潮湿，不再导致下垫板底面生锈、减少下垫板使用寿命。
6.在既有线铁路桥梁墩台改造施工中，抗震防震沥青膏锚栓，解决了剔除锚栓孔难、安装下垫板难、锚固锚栓难三大问题。
7.锚栓有足够的埋置深度。
⒏为既有线路更换桥梁，柱式防震沥青膏锚栓，赢得了一定（20～40min）的施工时间。
桥梁在抗震防震方面要尤为注意。通常这个时候就需要用到桥梁抗震锚栓。抗震锚栓是锚固预制墙面空心板与桥台盖梁的锚固件，还要套一笔锚固钢筋或成品锚固件，以此来作用于桥梁的加固抗震。
在桥梁抗震加固时，锚栓的应用方面应注意以下要点。锚栓安装时混凝土强度应满足设计要求，混凝土表面应坚实平整，Y型防震沥青膏锚栓，锚固深度的范围内应保持干燥。在抗震设计中，锚栓应安置在混凝土结构的受压区和非开裂区，严禁在抗震结构可能出现弯曲及很大非弹性变形的部位布置锚栓
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