公路化雪用什么？
北美、北欧等地曾采用“撒盐”方式融化路面冰雪。美国有研究统计表明，“撒盐”可减少事故发生率达88.3%。因此，在很长时期内，对于城市市政、公路管理部门等，“撒盐”成为不可缺少的应对冬季下雪的措施。然而，随着时间的推移，一些国家长期“撒盐”凸显出了一些不好效应。首先是以桥梁、道路为主的基础设施遭到严重腐蚀破坏，如美国1993年公布，受到腐蚀破坏的桥梁数超过总数的1/2；另外，汽车、停车场、地下管线等也遭受腐蚀破坏。除外，还产生了环境的污染和植被的破坏，而对土壤和水的污染，有可能影响人的健康。
融雪剂的标准除雪剂
制定融雪剂的意义
融雪剂可以有效的维护冬季路面、极大限度的降低交通事故的发生 ，确保紧急情况下的车辆能够通畅 行驶，降低冰雪对工商业和物流的经济损失、降低对环境的影响。随着融雪剂使用的不断增加，融雪剂对环境的影响越来越受到社会各界的关注。
目前融雪剂主要分为无机类和有机类这两大类。一类是以醋酸盐为主要成分的有机融雪剂，除雪融雪除冰剂，虽然这一类融雪剂融雪效果好，但是价格太高，且会造成水中的溶解氧气的减少，而另一类是氯盐类的无机融雪剂，包括氯化钠、氯化钙、氯化镁等，通成为“化冰盐”。
对于常用的氯盐类融雪剂氯化钙氯化镁等，基于基本化学性质，对环境会有一些不可避免的影响，但是合理使用，有效控制其对于各种环境的要求（例如:道路、桥梁、植物、土壤、车辆等），该类产品的融雪剂能够发挥到有效的作用。
目前公众对环境的持续关注，市场和用户对产品使用后续的要求，对标准中的相关适用范围、指标和检测方法提出新的要求，指标中增设：植物种子相对受害率、皮肤刺激程度、杂离子等，除雪剂，并给出对应的检测方法，对原有的混凝土腐蚀率的测定进行改进。
高速上撒的融雪剂
每到冬天，高速公路一旦出现结冰，会给交通安全带来重大影响，所以每年入秋相关部门都会大批量招标以采购大批量融雪剂以备不时之需，对于融雪剂的选择，现在用工业盐比较普遍，一来价格便宜，融雪冬季除雪剂，二来存在广泛，随时都可以取用。然而，常年应用工业盐会对道路、设施造成一些影响，同时过量使用还会还破坏周边植被，所以现在更偏向于应用“万青牌”环保型的融雪制品，就是在原先基础上加上一定的防腐蚀防氧化剂还有植物保护剂。
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