巢湖粉状融雪剂

为什么环保融雪剂如此受欢迎

  环保融雪剂被应用于各个领域，如高速公路、广场、机场、球场以及住宅区等场所，越来越受到大家的欢迎，这是为什么呢？因为它具有普通融雪剂没有的环保性能，如以下几方面：

  (1)在低温天气情况下融雪、除雪、化冰效果突出。

  (2)环保融雪剂无气味，对环境无污染。

  (3)具有防火性能。

 （4)易潮解，但对人体、动物或其他物体无腐蚀性。

  (5)具有除尘和路面防滑之功效。

从融雪效能、速度、方便快捷到成本效益的比较可以看出，融雪剂仍然是难以取代的。不过我们可以将融雪剂的危害小化，大限度地减少使用，以人工除雪，机械除雪为主，融雪剂除雪为辅，并在使用的同时，对路桥等设施附加保护措施，尽可能减少损失。对于城市冬季融雪问题，欧美国家目前的环保做法是：机械铲雪后，在道路上撒炭渣、粗砂、树枝渣等物质来防滑，也利用这些渣类物质的深色来吸收太阳的热量，以增加地面温度来融雪。使用后的炭渣和树枝渣可以放人道路边的绿地中，没有污染。对实在需要撒融雪剂的路面，要先用铲雪车扫掉地面上的大部分积雪，然后撒少量融雪剂来防止道路上结冰。并且充分利用地表热、太阳辐射热和汽车驾驶中自身释放的热量来帮助道路融雪。为防止融雪后的盐水渗入地下或污染地表水，英国采取了“汇集盐水“的方法，在城市路桥旁，铺设管道，收集融雪后的盐水，终引流到污水处理厂处理后再用，值得借鉴。

冬季降雪让我们的出行更加不易，如果道路上的积雪不尽快清除的话，很容易引起交通事故。融雪剂就是专门针对道路融雪而研发的一款产品，该产品的使用能够加速积雪的融化，让道路交通更加顺畅。但是道路上使用过融雪剂后我们zui/好还需要做这些事情：

针对大量喷洒了融雪剂的路段，在不伤害植物根系的情况下，将道路两侧绿化带和分车带中的土壤进行更换，以防止淋溶后盐分下移对植物造成更大的危害。基于乔木根系的分布特点和不同土壤层面的化验结果，换土深度应不小于40厘米。清除道路绿地中绿篱和花灌木植株重新补植，并对绿地表层的土壤进行更换，换土深度应不小于20厘米。

因为融雪剂毕竟是化学产品，我们这样做主要是为了保护道路两旁的绿植不受融雪剂影响的。但是现代随着技术的发展，市场已经推出了环保型融雪剂，这种融雪剂产品大大减少了对绿植的伤害，让融雪剂的使用更加环保。

冬季下过大雪后，粉状融雪剂，当路面出现结冰、打滑现象的时候，这样的道路就会给交通带来很大的安全隐患，所以，这个时候就需要使用融雪剂了，对道路进行融雪处理。

当路面开始出现打滑现象时，应撒布防滑材料，并考虑冰雪堆积状况和气温条件进行作业，当冰层溶化(或软化)后，用液刷除雪机将其清除。

如果路面已形成压实积雪层，撒布防滑材料，然后用平地机或犁式除雪机将溶化积雪清除。这一作业应及时进行，以免再次结冰使路面更滑。

为防止形成压实积雪层，应在降雪时撒布防滑材料，以使降雪保持松散状态，液体防滑剂应从开始降雪时撒布。固体防滑材料应根据降雪强度不同进行定时撒布，降雪强度为1—3 mm／h，从开始降雪起每15—20 min撒布一次；降雪强度为0．5～1 mm／h时，每30—45min撒布一次。

在水泥路面和桥面上不应使用化学防滑材料，这类路面的防滑应使用无盐防滑材料。撒布时要充分注意撒布密度，撒布速度和撒布宽度三者的关系。

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