1、目的
该试验的目的验证扭簧扭转耐久次数。
2、试验方法
参考标准JIS G 3522:2014进行测试，按照下图1-1和图1-2的方式进行固定测试，设置螺栓扭转角度为90°，扭转至扭簧断裂为止，疲劳耐久测试服务，如下图1。
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江苏威阔检测技术服务有限公司(VTL)成立于2018年3月，是集环境试验、可靠性试验、电学试验、材料性能试验、非标定制试验及技术服务为一体的综合性第三方检测机构，车架振动疲劳耐久测试，服务领域涉及电子电器、新能源汽车、轨道交通、船舶、、器械等。
客室6人座椅疲劳测试方案
试验要求：
在每个座位的中央位置（380mm*220mm）的面积上同时施加65kg的载荷，保持同步循环100万次。
试验程序：
a)整套座椅组成模拟现车状态，疲劳耐久测试，以每个座椅面的中心和前端中心为测量点，测量疲劳试验过程的变形情况；
b)将座椅按照试验要求施加负载；
c)启动疲劳控制系统，疲劳载荷65kg，疲劳耐久性测试，试验频率1s一次循环进行试验；
d)分别在30万次、50万次、80万次、100万次时记录座椅变形量；
e)测试结束后检查样品状态拍照并记录。
判定要求：
座椅无脱离、裂纹出现；座椅安装紧固件无损坏；座椅不会发生永i久变形或功能丧失。
目前也有人利用模糊数学和统计模拟的方法对金属结构的技术状态进行综合评价，并在此基础上推算它的剩余寿命。这些方法是否可靠，不仅取决于数学方法，还取决于人的主观因素。
试验上侧重于研究选择适合于工程的金属结构实际测量的方法，找到应用于实际的判断依据，从而正确地评价其寿命。利用计算机的虚拟技术，提高对实测数据的处理，建立金属结构件的系统，评定金属结构的疲劳剩余寿命和其余的技术指标，进而研究金属结构的设计、制造和技术改造等的人工智能系统。
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