太原华安人防(图)-朔州人防门生产厂家-朔州人防门

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人防门基本防爆型式：隔爆型“d”隔爆型防爆型式是把设备可能点燃性气体混合物的部件全部封闭在一个外壳内，其外壳能够承受通过外壳任何接合面或结构间隙，渗透到外壳内部的可燃性混合物在内部而不损坏，并且不会引起外部由一种、多种气体或蒸气形成的性环境的点燃。

把可能产生火花、电弧和危险温度的零部件均放入隔爆外壳内，隔爆外壳使设备内部空间与 周围的环境隔开。隔爆外壳存在间隙，因电气设备呼吸作用和气体渗透作用，使内部可能存在性气体混合物，当其发生时，外壳可以承受产生的压力而不损坏，同时外壳结构间隙可冷却火焰、降低火焰传播速度或终止加速链，使火焰或危险的火焰生成物不能穿越隔爆间隙点燃外部性环境，从而达到隔爆目的。

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人防门门扇水平堆放时，要注意其内表面应朝下，应在两边放置同规格的长条形垫木；在人防门门扇的跨中处不得放置垫木，以防门扇破损。

隧道防护门验收时应注意什么？

一、防护设备工程是隧道工程的重要分部工程，参加隧道防护设备工程预验收人员资格应符合规定。该分部工程预验收应由总监、建设单位项目负责人组织施工单位的项目负责人和项目技术负责、质量负责人及有关人员进行预验收。

二、该分部工程预验收结论，应有必要的技术资料，包括分项工程验收记录、质量控制资料、安全和功能检验、检测报告。

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地铁区间人防门设计要点：

在地铁区间人防门设计过程中，人防门与土建接口、限界接口、与接触网接口、与轨道接口等方面必须加强重视，保证设计的合理性。

人防门与土建接口设计要点：

一，地铁区间人防门一般适合于地铁车站主体结合设计，同时在设计过程中应该将区间风井、端部、井内作为首要的设计部位，在特殊情况下可以暗挖区间设置。

二，与土建的接口一般应该优先选择直线段，避免在曲线段进行使用，不能避开时需要进行必要的调整；

三，如果不得不将人防门设置在曲线段，需要加高和加宽人防门洞，保证与道岔和直缓点距离在25 m以上；