经济效益和社会效益相对良好。共振碎石化技术的应用，可以在对路面在寿命进行延长的基础上，对路面的服务水平进行提升。单车道施工的施工方式，可以减少对交通的影响。在共振碎石化施工的进行过程中，按照从路拱的低处向高处依次进行破碎，表面层粒径的尺寸不超过3cm；中间层粒径的尺寸不超过7.5cm、底面层粒径不超过23cm。碎石化层上旧水泥混凝土面层接、裂缝之间的条状填料需要通过人工方式进行清除；碎石化表层可能出现的一些尺寸大于10cm的碎块应予以清除；施工中遇到的一些竖向大约5cm的凹地，应采用连续型级配碎石回填。
破碎后的碎石尺寸理想、均匀，破碎粒径范围为2.5㎝~15.2㎝，大部分集中在2.5㎝~7.6㎝。工程经营表明，碎石尺寸在8~20cm之间时，可取得较为理想的效果。碎石尺寸过大，容易造成应力集中，引起反射裂缝的概率急剧增da；碎石尺寸过小，水泥块破碎机设备，则会使路面的承载力过渡减小。破碎后的粒径上部较小，下部较大。小粒度可较好地消除反射裂缝，同时下部的较大的粒度结构也有利于路面渗水的横向排除和阻止下渗。破碎后的纹路规则排列，并与路面成35°～40°夹角。有夹角的纹理结构可使碎石块之间相互嵌合，经压实后相互咬合得更紧，更稳定。
中修是在设备停止运转情况下进行的维修工作。目的在于详细检查设备的重要部件使用情况，更换某些零件，解决各部件使用寿命不协调的问题。中修时经常进行整个机组的全部拆卸，清洗零件，检查各部分磨损情况。大修是在设备较长时间停止运转情况下进行的维修工作。在大修过程中，须拆卸全部部件，仔细检查全部零件。修理更新全部部件，使设备完全恢复正常状态和工作能力。大修包括小修和中修的全部内容。另外，尚应更换已达寿命的大型零件。
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