SPS料架人机标准：操作距离的人机标准，内饰小车尺寸:1500*800*1500 mm，以数据参数为依据规范
a、人机标准垂直高度<1500mm b、人机标准水平距离<640mm c、顶层多数零件取料高度为1300mm d、个别零件取料高度为1450mm
b、零件取料高度为420mm
以实际操作作为实践标准
1、在以数据参数为参考依据的同时考虑零件的拿放料的操作性，安全性，空间结构性
2、底层移动料盒的取料高度为460mm 一次拿取一个移动料盒即取出了多种零件，减少了拿料次数，总装夹具批发厂家，提高了工作效率
人机学的操作舒适度和便捷度考虑到流水线的快速高频节奏 须让物料的取放达到顺畅
a.零件摆放的方向性 、顺序性
零件根据其零件特性(，表面材料，装料方向等因素)选择合适的放置方向和顺序
b.料盒的空间余量合理化 根据零件在料盒中的高度 设计料盒相对料车合适的 取放料高度余量
c.对于移动料盒无抓手结构的 料箱增加辅助扣手件使便于操作
汽车总装辅具可选凸台与底壁22的连接处为圆弧过渡，总装夹具制作，可以避免应力集中，加强定位件2的结构，使定位件2更加牢固可靠。实用新型的实施例中，支撑臂100还包括底座3，底座3设在立柱1的底部，底座3与车身转运台车1000的主体框架200相连，总装夹具，通过设置底座3，使立柱1更稳定地固定在主体框架200上，进而使车身转运台车1000的支撑臂100的支撑效果更好，车身转运台车1000的支撑臂100在转运车身时更稳固。
根据本实用新型实施例的车身转运台车1000包括至少一个支撑臂100，从而车身转运台车1000可具有良好的通用性，且易拆卸，便于维修和保养，在放置车身的过程中，车身上与定位槽配合的部位为车身下部的纵梁，便于操作人员的操作，不易划伤车身，且可节约时间和人力，也可适用于多种不同的车型。
目前汽车行业工装器具料箱金属箱主要有有板材金属箱、框架和非框架式网格箱，结构形式多种多样，总装夹具定制设计，有折叠开门式、非折叠开门式等。金属料架结构设计更加混乱同类零件设计的料架结构、定位更是五花八门，没有统一的评定标准，因此，同类料架制造成本差异非常大
一般来说，包装器具对整车和零部件厂是非技术，都是由包装器具供货商负责设计和制造的，这种模式将导致：一方面供货商站在自己的利益上并考虑到主机厂关注点进行包装器具设计，将造成对包装器具制造成本的敏感度降低；另一方面，对客户物流规划、生产系统和零部件包装特性不够了解，所设计的包装器具往往不能很好地与物流、生产系统匹配。
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