







b. 司机加油应达到标准,保证润滑充分;如加油加不进应及时记录,垃圾抓斗,并汇报给点检人员或主管技术员。要求在运行日志上做好每次加油情况记录。
c. 司机加油时应主动接受抓斗加油督察员的意见。
d. 司机操作时,应避免抓斗擦碰船舱等事故的发生,因操作方法错误而导致的类似事件发生。
e. 司机应在作业过程中实时观察抓斗的使用情况,若发现链条、快速接头等有磨损现象,应及时加油;若发现抓斗其它故障或疑似故障应停机检查并及时汇报,同时在运行日志上做好记录。
f. 点检人员应做到对抓斗点检工作的及时性、准确性、有效性,以加强抓斗更换、修理的计划性。





工作开始时,
支持钢丝绳将抓斗起吊到适当的位置上,
然后放下开闭
钢丝绳,
这时靠下横梁的自重迫使斗部以下横梁大轴为中心将斗部打
开,当斗部开至两耳板的碰块相撞时,即斗部打开到极限。
开斗
时,上横梁滑轮和下横梁滑轮中心距加大,
然后支持钢丝绳落下,将
已开的抓斗,落在要抓取的松散堆积物上面,抓斗,再收拢开闭钢丝绳,将
上横梁滑轮与下横梁滑轮的中心距恢复到原来的位置,
这样就完成了
抓取物料的过程。
在闭合的斗部里已装满了物料,
提升开闭钢丝
绳,整个抓斗亦被吊起,经行车移动到所需卸料场上,开闭卸下所抓
取的物料。
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