有些人往往认为，冬天车轮的胎压应该低一些，丰田轮圈，以加大轮胎和地面的接触面积，认为这样摩擦力就会增大，比较安全。其实，这种想法已经不适合现在的情况了。以前的汽车轮胎胎压普遍较高，到了冬季降低胎压是正确的；但现在的车辆由于舒适性的需要，正常的胎压已经比较低了，奔驰轮圈，如果再jiang压，轮胎就很容易受损伤。所以冬季车辆的轮胎按照标准冲压就行。
轮胎日常检查和途中检查。无论什么季节都不能忽视对轮胎的日常维护，定期检查轮胎是否有扎钉、被割伤、气门嘴橡胶老化、开裂等现象，发现后及时进行修补或者更换，防止亏气行驶。
冬季要经常清理胎纹内夹杂物，避免坚硬杂物留在轮胎纹里，导致轮胎或者泄气。汽车在行驶过程中，胎纹中不可避免地要夹杂碎石子等异物，如不及时清除，时间长了，其中有一部分会自己脱落，但有相当一部分会越来越“顽固”，卡在花纹中越陷越深，当轮胎磨损到一定程度后，这些小石子甚至会刺破胎体，导致轮胎漏气甚至爆胎。当气压降低到一定程度时，胎面两边的变形就会加大，胎纹发生过度磨损，胎体终会因无法抵挡过度的压力而扭曲变形，轮圈，后就导致了爆胎。
起重机车轮锻件质量检测和加热问题
1.每一批起重机车轮锻件产品进行自检，互检和专检工作，检测人员必须熟练使用厂内检测设备。
2.锻造厂检验员应对生产车间进行巡回检查，对锻件热处理加热炉温度的控制操作情况进行监控并抽检锻件的表面质量。
3.起重机车轮锻件通过加工验合格后，检验员应在工序卡或记录卡上签字后方可转入下道工序。
4.检验员发现起重机车轮锻件产品质量问题时应向锻造厂内相关技术人员反馈，检验科长监督排除影响产品质量的异常因素，如何不能修复直接报废处理。
5.起重机车轮锻件在装箱发货前还应当对产品进行综合检锻件厂家查，确保让客户收到产品。
汽车轮胎的生产由一系列的工艺过程所组成：轮胎部件制造，帘、帆布裁断外胎制造过程中，捷达轮圈，需使用大量的帘、帆布。这些胶帘、帆布包括缓冲层用胶帘布，帘布层用胶帘布，钢丝圈及胎圈用包布等。根据施工表的规定，将覆胶后的帘、帆布按需要裁成各种一定宽度、角度的胶布条。胶帘、帆布的裁断分别在卧式和立式裁断机上进行。由于不纯物少，电气特性好，且加工性优良，制品的外观精美，故价格虽然不是太低，但使用量在逐渐增加。
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