交通灯红绿灯的控制方式有哪些？不同控制方式在交通流量管理方面有何优势和不足？
交通灯红绿灯主要有定时控制、感应控制和自适应控制。
定时控制交通灯红绿灯是按照预设的时间间隔切换信号灯，优势是简单可靠，适用于交通流量稳定的区域。但它无法根据实时交通变化调整，交通灯红绿灯定制，比较容易造成交通拥堵。
感应控制通过车辆检测器感知交通流量，能根据车流量自动调整信号灯时间，有效减少车辆等待时间。不过在车流量大且持续时，感应效果会变差。
自适应控制综合考虑多路口的交通流量，动态优化信号配时，能很好地应对复杂多变的交通情况，但成本较高。
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交通灯红绿灯的工作原理
交通灯红绿灯能有序指挥交通，背后是精妙的工作原理。交通灯红绿灯是通过控制系统，依据预设程序或实时路况信息，对红、黄、绿三种颜色灯光进行切换。在常规模式下，按照一定时间间隔循环亮灯，红灯停、绿灯行、黄灯警示过渡。复杂路口还配备感应装置，能检测车流量，当某方向车辆积压时，交通灯红绿灯安装，自动延长该方向绿灯时长，确保道路通行效率蕞大化，让车辆和行人在它的指挥下安全有序通行。
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交通灯红绿灯的安装位置和高度有哪些具体要求，以确保其在不同天气和光线条件下都能被驾驶员清晰看到？
交通灯红绿灯的安装位置和高度有以下具体要求：
1、安装位置：应设置在车辆和行人易见且不易被遮挡的地方，如路口、人行道两侧等。
2、高度要求：机动车信号灯的安装高度应控制在5.5米至7米之间，人行横道信号灯的安装高度应为2米至2.5米，确保不同高度的驾驶员和行人都能看到。
这些要求有助于确保交通灯红绿灯在不同天气和光线条件下都能清晰可见，从而维护交通秩序和安全。
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