东元减速机服务中心-三明东元减速机-厦门鑫永元机电供应

设计的原始资料和数据

1、原动机的类型、规格、转速、功率（或转矩）、启动特性、短时过载能力、转动惯量等。

2、工作机械的类型、规格、用途、转速、功率（或转矩）。工作制度：恒定载荷或变载荷，变载荷的载荷图；启、制动与短时过载转矩，启动频率；冲击和振动程度；旋转方向等。

3、原动机 作机与减速器的联接方式，轴伸是否有径向力及轴向力。

4、安装型式（减速器与原动机、工作机的相对位置、立式、卧式）。

5、传动比及其允许误差。

6、对尺寸及重量的要求。7、对使用寿命、安全程度和可靠性的要求。

8、环境温度、灰尘浓度、气流速度和酸碱度等环境条件；润滑与冷却条件（是否有循环水、润滑站）以及对振动、噪声的限制。

9、对操作、控制的要求。

10、材料、毛坯、标准件来源和库存情况。

11、制造厂的制造能力。

12、对批量、成本和价格的要求。

13、交货期限。

BF系列减速机产品参数：

规       格：F37/F47/F57/F67/F77/F87/F97/F107/F127/F157

功率范围：0.12～200kw

转距范围：200～18000N.m

减  速 比：3.77～22323

类       别：齿轮减速机

齿轮类型：斜齿轮

齿轮硬度：硬齿面

BF系列减速机性能特点：

1.采用模块化设计，可根据客户要求进行变化组合。

2.减速机采用渐开线行星齿轮传动，合理利用内、外啮合、功率分流，因此具有重量轻、体积小、传动比范围大、、运转平稳、噪声低、适应性强等特点。

3.齿轮均采用渗碳淬火处理，得到高硬耐磨表面，齿轮热处理后全部磨齿，降低了噪音，提高了整机的效率和使用寿命。

4.箱体采用球墨铸铁，大大提高了箱体的刚性及抗震性。

5.和BR系列、BK系列组合可得到更大速比。

BF系列减速机设计方案：

1.BF..D..底脚安装平行轴-斜齿轮减速机

2.BFA..BD..底脚空心轴安装平行轴-斜齿轮减速机

3.BFV..BD..底脚花键空心轴安装平行轴-斜齿轮减速机

4.BFH..BD..底脚空心轴锁键盘安装平行轴-斜齿轮减速机

5.BFF..D..B5法兰安装平行轴-斜齿轮减速机

6.BFAF..D..B5法兰空心轴安装平行轴-斜齿轮减速机

7.BFVF..D..B5法兰花键空心轴安装平行轴-斜齿轮减速机

8.BFHF..D..B5法兰空心轴锁紧盘安装平行轴-斜齿轮减速机

9.BFA..D..空心轴安装平行轴-斜齿轮减速机

10.BFV..D..花键空心轴安装平行轴-斜齿轮减速机

11.BFH..D..空心轴锁紧盘安装平行轴-斜齿轮减速机

12.BFAZ..D..B14法兰空心轴安装平行轴-斜齿轮减速机

13.BFVZ..D..B14法兰花键空心轴安装平行轴-斜齿轮减速机

14.BFHZ..D..B14法兰空心轴锁紧盘安装平行轴-斜齿轮减速机

应用领域：在输送机，混合器，挤出机，起重机行走机构，三明东元减速机，游艺设备等行业有广泛的应用。

箱体是减速器的重要组成部件。它是传动零件的基座，应具有足够的强度和刚度。

箱体通常用灰铸铁制造，东元减速机销售中心，对于重载或有冲击载荷的减速器也可以采用铸钢箱体。单体生产的减速器，东元减速机工厂，为了简化工艺、降低成本，可采用钢板焊接的箱体。

灰铸铁具有很好的铸造性能和减振性能。为了便于轴系部件的安装和拆卸，箱体制成沿轴心线水平剖分式。上箱盖和下箱体用螺栓联接成一体。轴承座的联接螺栓应尽量靠近轴承座孔，而轴承座旁的凸台，应具有足够的承托面，东元减速机服务中心，以便放置联接螺栓，并保证旋紧螺栓时需要的扳手空间。为保证箱体具有足够的刚度，在轴承孔附近加支撑肋。为保证减速器安置在基础上的稳定性并尽可能减少箱体底座平面的机械加工面积，箱体底座一般不采用完整的平面